Los frenos del mercado de eléctricos usados, según UScale
Por qué se estanca la compra de eléctricos de segunda mano
Los frenos del mercado de eléctricos usados, según UScale
UScale encuestó a 1.300 conductores y revela por qué los eléctricos de segunda mano no despegan: desconfianza en batería, falta de datos y poca infraestructura.
2025-10-09T08:52:25+03:00
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El instituto de investigación alemán UScale encuestó a 1.300 propietarios de coches para entender por qué el mercado de eléctricos de segunda mano avanza a cuentagotas. Las respuestas señalan un puñado de obstáculos que siguen frenando la decisión de compra.Primero, la desconfianza. Muchos dudan en comprar un eléctrico usado por la incertidumbre sobre la fiabilidad de la batería y el estado general de un vehículo con historial previo. Sin una imagen clara de cómo ha envejecido ese componente clave, la prudencia suele imponerse.Las lagunas de información agravan el problema. A menudo faltan datos sólidos y objetivos sobre las particularidades técnicas de cada modelo, la vida útil esperada de la batería, necesidades de mantenimiento o posibles costes de reparación. Cuando lo esencial no es transparente, incluso una oferta atractiva se percibe como una apuesta arriesgada.La infraestructura es el tercer freno. La escasez de puntos de carga rápida dedicados resta atractivo a la electrificación, más aún cuando recargar por completo implica esperas largas. Para quien compara entre usados, esa incomodidad pesa y mucho.En la demanda, los modelos pequeños y asequibles —como Renault Zoe y Smart EQ Fortwo— son los más deseados, pero la oferta es escasa. Con muchos fabricantes centrados en eléctricos de corte premium y precio alto, la distancia entre lo que buscan los compradores y lo que hay en el mercado sigue siendo amplia.Las marcas chinas llaman la atención por sus precios más bajos; aun así, muchos encuestados se muestran cautos por la falta de experiencia real con estos eléctricos y por las dudas sobre calidad de fabricación y longevidad de las baterías. En un segmento donde la confianza en la durabilidad a largo plazo lo es todo, ese recelo resulta comprensible.
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2025
Michael Powers
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Por qué se estanca la compra de eléctricos de segunda mano
UScale encuestó a 1.300 conductores y revela por qué los eléctricos de segunda mano no despegan: desconfianza en batería, falta de datos y poca infraestructura.
Michael Powers, Editor
El instituto de investigación alemán UScale encuestó a 1.300 propietarios de coches para entender por qué el mercado de eléctricos de segunda mano avanza a cuentagotas. Las respuestas señalan un puñado de obstáculos que siguen frenando la decisión de compra.
Primero, la desconfianza. Muchos dudan en comprar un eléctrico usado por la incertidumbre sobre la fiabilidad de la batería y el estado general de un vehículo con historial previo. Sin una imagen clara de cómo ha envejecido ese componente clave, la prudencia suele imponerse.
Las lagunas de información agravan el problema. A menudo faltan datos sólidos y objetivos sobre las particularidades técnicas de cada modelo, la vida útil esperada de la batería, necesidades de mantenimiento o posibles costes de reparación. Cuando lo esencial no es transparente, incluso una oferta atractiva se percibe como una apuesta arriesgada.
La infraestructura es el tercer freno. La escasez de puntos de carga rápida dedicados resta atractivo a la electrificación, más aún cuando recargar por completo implica esperas largas. Para quien compara entre usados, esa incomodidad pesa y mucho.
En la demanda, los modelos pequeños y asequibles —como Renault Zoe y Smart EQ Fortwo— son los más deseados, pero la oferta es escasa. Con muchos fabricantes centrados en eléctricos de corte premium y precio alto, la distancia entre lo que buscan los compradores y lo que hay en el mercado sigue siendo amplia.
Las marcas chinas llaman la atención por sus precios más bajos; aun así, muchos encuestados se muestran cautos por la falta de experiencia real con estos eléctricos y por las dudas sobre calidad de fabricación y longevidad de las baterías. En un segmento donde la confianza en la durabilidad a largo plazo lo es todo, ese recelo resulta comprensible.
