Lexus ES recubrimiento in-mold: cómo se fabrica el nuevo panel del maletero

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El nuevo Lexus ES ha recibido una tecnología que no es la más llamativa, pero sí importante para un coche premium: un gran panel exterior del maletero con recubrimiento in-mold (IMC). Fue desarrollado por Kansai Paint y Toyoda Gosei, y para la industria automotriz japonesa es la primera aplicación en serie de esta tecnología en una pieza exterior de plástico de gran tamaño.

La idea del IMC es que el moldeado de la pieza y la aplicación del recubrimiento ocurren dentro del propio molde. Esto elimina la necesidad de una cabina de pintura y un horno de secado independientes, reduciendo las emisiones de CO2 en la producción en aproximadamente un 60%. Para Lexus, no es solo una cifra medioambiental: la tecnología también logra una superficie más uniforme y una unión más limpia con el cristal, sin una transición brusca entre el panel y la ventanilla.

También hay una ventaja práctica. Gracias al recubrimiento de uretano, la pieza debería resistir mejor los daños, y los pequeños rasguños tras un lavado serían menos visibles. Para una berlina premium como el ES, esto importa más de lo que parece: los compradores esperan no solo silencio y una suspensión suave, sino también que el acabado no empiece a verse barato tras el uso habitual en ciudad.

Frente al BMW Serie 5, el Mercedes-Benz Clase E y el Audi A6, esta noticia no habla de potencia ni de multimedia, sino de cultura de producción. Lexus siempre ha vendido tranquilidad, durabilidad y precisión de acabado, y esta tecnología encaja bien con esa imagen. Kansai Paint y Toyoda Gosei ya planean llevar el IMC a otras plantas, así que el panel del maletero del ES podría ser el inicio de una nueva tecnología de acabado para piezas grandes de Toyota y Lexus, y no un experimento aislado. Tampoco es el único detalle ingenioso del nuevo ES: antes ya se le habían detectado interruptores táctiles ocultos que solo aparecen cuando una mano se acerca.

A veces lo premium no empieza por una gran pantalla, sino por un panel que el propietario solo nota tras decenas de lavados.