Sedán y familiar eléctricos de Volvo en EE. UU. 2028: lo que se sabe

© A. Krivonosov

Volvo estaría considerando devolver al mercado estadounidense dos carrocerías de turismo — un sedán y un familiar eléctricos. Según Automotive News, ambos modelos ya se están desarrollando para Europa, mientras se evalúa la posibilidad de adaptarlos para EE. UU. de cara a 2028. La propia marca no ha confirmado estos futuros modelos, por lo que el calendario y las características siguen formando parte de un plan de producto no oficial.

Las fuentes vinculan ambas novedades con la arquitectura eléctrica SPA3 sobre la que se construye el Volvo EX60. El crossover ya en producción cuenta con un sistema de 800 voltios, carga la batería del 10 al 80 % en 16 minutos y ofrece una autonomía WLTP de hasta 810 km. Trasladar estas cifras directamente al sedán y al familiar todavía no sería correcto: una mejor aerodinámica podría aumentar la autonomía, pero no se han revelado los detalles de batería y motorizaciones.

El precio de partida previsto rondaría los 50.000 dólares. El volumen anual conjunto de ambos modelos se estima en solo 10.000 unidades, lo que apunta a un posicionamiento de nicho y no a un intento de recuperar cuota de mercado masiva para los sedanes. Ambas cifras proceden también de fuentes no oficiales.

La gama estadounidense de Volvo, en efecto, está perdiendo modelos tradicionales de turismo: el S90 ya no se ofrece nuevo, aunque el V60 Cross Country del año modelo 2026 todavía figura en la web oficial de la marca. Por eso resulta prematuro hablar ya de la desaparición total de los familiares.

Un factor adicional es la salida de Polestar de EE. UU. con los vehículos del año modelo 2027. La compañía comunicó oficialmente que el regulador estadounidense no le concedió autorización bajo las normas para vehículos conectados con tecnología china, mientras que la propia Volvo había recibido antes luz verde del mismo regulador bajo esta norma. Esas restricciones empiezan a aplicarse al software y a los fabricantes a partir del año modelo 2027, pero no hay pruebas de una relación directa entre la decisión sobre Polestar y los planes de Volvo.

Para Volvo, un familiar podría acabar siendo menos una alternativa masiva a los crossover que una forma de conservar el público tradicional de la marca. Sus perspectivas podrán valorarse mejor tras la confirmación oficial del proyecto, ya que por ahora ni siquiera se conocen los nombres de los modelos ni los mercados más allá de la presunta Europa.