Cupra Formentor VZ5: regresa el 5 cilindros de 385 CV
Cupra Formentor VZ5 regresa: 2.5 TFSI de 5 cilindros, 385 CV y 4.000 unidades
Cupra Formentor VZ5: regresa el 5 cilindros de 385 CV
El Cupra Formentor VZ5 vuelve con el 2.5 TFSI de 5 cilindros: 385 CV y tracción total. 0-100 en 4,2 s y tirada de 4.000 unidades, para Reino Unido y Japón.
2025-10-09T19:29:18+03:00
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Cupra ha devuelto oficialmente al Formentor en configuración VZ5, recuperando uno de los crossovers más llamativos de la marca. Vuelve bajo el capó el célebre cinco cilindros 2.5 TFSI de Audi procedente del RS3, con 385 hp y 470 Nm. La potencia se envía a las cuatro ruedas mediante un DSG de 7 marchas, y el 0–100 km/h se despacha en unos 4,2 segundos: cifras que apuntan a un ritmo muy serio sin renunciar al carácter propio del coche. Una receta que sigue funcionando.El nuevo VZ5 se distingue de su predecesor por un kit aerodinámico revisado, aletas de rueda más anchas, cuatro salidas de escape con acabado cobre y un splitter frontal más contundente. En el interior, hay asientos deportivos CupBucket, detalles en color cobre y un cuadro de instrumentos digital actualizado. Estos toques en cobre y los asientos de tipo bucket, montados bien bajos, dan al habitáculo un enfoque claro sin caer en la estridencia, algo que se agradece.La gran novedad es que el Formentor VZ5 se fabricará tanto con volante a la derecha como a la izquierda, lo que abre por primera vez la puerta a Reino Unido y Japón. Cupra planea una tirada limitada de 4.000 unidades; una decisión sensata que combina mayor disponibilidad con una rareza auténtica.El responsable de la marca Sven Schuwirth explicó que el regreso del VZ5 busca reafirmar con audacia el espíritu de CUPRA —pasión, atrevimiento y potencia—. El precio aún no se ha anunciado, y las previsiones lo sitúan en torno a 60.000 libras. El mensaje es claro: pese a la inminente llegada de la normativa Euro 7, Cupra no está dispuesta a despedirse del icónico cinco cilindros de Audi, y no cuesta entenderlo cuando ese motor sigue siendo la carta de presentación del modelo.
Cupra Formentor VZ5, 2.5 TFSI, cinco cilindros, 385 CV, tracción total, DSG 7, 0-100 4,2 s, edición limitada, 4.000 unidades, Reino Unido, Japón, crossover deportivo, Euro 7
2025
Michael Powers
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Cupra Formentor VZ5 regresa: 2.5 TFSI de 5 cilindros, 385 CV y 4.000 unidades
El Cupra Formentor VZ5 vuelve con el 2.5 TFSI de 5 cilindros: 385 CV y tracción total. 0-100 en 4,2 s y tirada de 4.000 unidades, para Reino Unido y Japón.
Michael Powers, Editor
Cupra ha devuelto oficialmente al Formentor en configuración VZ5, recuperando uno de los crossovers más llamativos de la marca. Vuelve bajo el capó el célebre cinco cilindros 2.5 TFSI de Audi procedente del RS3, con 385 hp y 470 Nm. La potencia se envía a las cuatro ruedas mediante un DSG de 7 marchas, y el 0–100 km/h se despacha en unos 4,2 segundos: cifras que apuntan a un ritmo muy serio sin renunciar al carácter propio del coche. Una receta que sigue funcionando.
El nuevo VZ5 se distingue de su predecesor por un kit aerodinámico revisado, aletas de rueda más anchas, cuatro salidas de escape con acabado cobre y un splitter frontal más contundente. En el interior, hay asientos deportivos CupBucket, detalles en color cobre y un cuadro de instrumentos digital actualizado. Estos toques en cobre y los asientos de tipo bucket, montados bien bajos, dan al habitáculo un enfoque claro sin caer en la estridencia, algo que se agradece.
La gran novedad es que el Formentor VZ5 se fabricará tanto con volante a la derecha como a la izquierda, lo que abre por primera vez la puerta a Reino Unido y Japón. Cupra planea una tirada limitada de 4.000 unidades; una decisión sensata que combina mayor disponibilidad con una rareza auténtica.
El responsable de la marca Sven Schuwirth explicó que el regreso del VZ5 busca reafirmar con audacia el espíritu de CUPRA —pasión, atrevimiento y potencia—. El precio aún no se ha anunciado, y las previsiones lo sitúan en torno a 60.000 libras. El mensaje es claro: pese a la inminente llegada de la normativa Euro 7, Cupra no está dispuesta a despedirse del icónico cinco cilindros de Audi, y no cuesta entenderlo cuando ese motor sigue siendo la carta de presentación del modelo.
