Renault prepara EV C más baratos que gasolina en 2030
Renault prepara una nueva generación de eléctricos del segmento C con plataforma 2028, baterías sin cobalto y carga a 800 V
Renault prepara EV C más baratos que gasolina en 2030
Renault alista plataforma BEV 2028 para segmento C: baterías sin cobalto, motores sin tierras raras y carga a 800 V. Precios más bajos que la gasolina en 2030.
2025-10-10T15:36:22+03:00
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Renault prepara una nueva generación de eléctricos del segmento C que, según sus planes, deberían ser más baratos que sus equivalentes de gasolina para 2030. El horizonte lo trazó el director de programas del grupo, Guido Haak, en una entrevista con el medio español La Tribuna de Automoción.De acuerdo con Haak, la compañía ha concentrado el 80% de su inversión en una plataforma BEV de última generación cuyo debut está previsto para 2028. Los modelos que se construirán sobre ella —entre ellos los sucesores de los Megane y Scenic— se plantean un 40% más asequibles que las variantes actuales.El ejecutivo apuntó que los eléctricos del segmento C pronto superarían en precio a los de combustión, mientras que el segmento B alcanzaría ese punto un poco más tarde. Si esa curva de costes se confirma, el mercado podría girar con menos fricción de la esperada.Renault promete además un salto técnico: nuevas baterías sin cobalto que buscan combinar la densidad energética de la química NCM con la seguridad de las celdas LFP. A ello se suman motores eléctricos desarrollados con Valeo y diseñados sin tierras raras, con el objetivo de rebajar el consumo hasta 12 kWh/100 km. Sobre el papel, es una receta que equilibra rendimiento y disponibilidad de materiales.La gran novedad será una arquitectura de 800 voltios, capaz de pasar del 15% al 80% de carga en solo 15 minutos. La marca prevé que normas de emisiones más estrictas y la caída del coste de las baterías lleven a la paridad de precio entre eléctricos y combustión en los próximos cinco años. Si el calendario se cumple, la combinación de costes a la baja y recargas rápidas puede hacer que el cambio resulte natural para el comprador medio. Los objetivos son ambiciosos, pero suenan alcanzables con el foco puesto en una plataforma dedicada.
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2025
Michael Powers
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Renault prepara una nueva generación de eléctricos del segmento C con plataforma 2028, baterías sin cobalto y carga a 800 V
Renault alista plataforma BEV 2028 para segmento C: baterías sin cobalto, motores sin tierras raras y carga a 800 V. Precios más bajos que la gasolina en 2030.
Michael Powers, Editor
Renault prepara una nueva generación de eléctricos del segmento C que, según sus planes, deberían ser más baratos que sus equivalentes de gasolina para 2030. El horizonte lo trazó el director de programas del grupo, Guido Haak, en una entrevista con el medio español La Tribuna de Automoción.
De acuerdo con Haak, la compañía ha concentrado el 80% de su inversión en una plataforma BEV de última generación cuyo debut está previsto para 2028. Los modelos que se construirán sobre ella —entre ellos los sucesores de los Megane y Scenic— se plantean un 40% más asequibles que las variantes actuales.
El ejecutivo apuntó que los eléctricos del segmento C pronto superarían en precio a los de combustión, mientras que el segmento B alcanzaría ese punto un poco más tarde. Si esa curva de costes se confirma, el mercado podría girar con menos fricción de la esperada.
Renault promete además un salto técnico: nuevas baterías sin cobalto que buscan combinar la densidad energética de la química NCM con la seguridad de las celdas LFP. A ello se suman motores eléctricos desarrollados con Valeo y diseñados sin tierras raras, con el objetivo de rebajar el consumo hasta 12 kWh/100 km. Sobre el papel, es una receta que equilibra rendimiento y disponibilidad de materiales.
La gran novedad será una arquitectura de 800 voltios, capaz de pasar del 15% al 80% de carga en solo 15 minutos. La marca prevé que normas de emisiones más estrictas y la caída del coste de las baterías lleven a la paridad de precio entre eléctricos y combustión en los próximos cinco años. Si el calendario se cumple, la combinación de costes a la baja y recargas rápidas puede hacer que el cambio resulte natural para el comprador medio. Los objetivos son ambiciosos, pero suenan alcanzables con el foco puesto en una plataforma dedicada.
