Honda Australia cuestiona a ANCAP: claridad en seguridad
Honda Australia cuestiona a ANCAP y pide etiquetas más claras en las estrellas de seguridad
Honda Australia cuestiona a ANCAP: claridad en seguridad
Bajo la lupa de Honda Australia, ANCAP confunde: cinco estrellas de años distintos no garantizan igual protección. Contexto y etiquetado claro comprar seguro.
2025-08-30T06:41:58+03:00
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Honda Australia ha puesto en tela de juicio el sistema de calificación de seguridad de ANCAP, al argumentar que su metodología termina por confundir más de lo que aclara. El punto clave es tan sencillo como importante: una puntuación de cinco estrellas obtenida en años distintos puede implicar niveles de protección muy diferentes. Para quien solo mira la pegatina en el concesionario, el emblema es el mismo, pero su significado puede variar.Según las propias reglas de ANCAP, los criterios se actualizan cada tres años, mientras que las calificaciones siguen vigentes durante seis. Así, un modelo con cinco estrellas en 2022 figura, sobre el papel, junto a otro con cinco estrellas en 2026, aunque el primero se evaluó con estándares menos exigentes. Para compradores que solo revisan pruebas de choque cada ocho o diez años cuando cambian de coche, ese desfase se convierte en un foco de confusión. Y resulta fácil entender por qué.El director de Honda Australia, Jay Joseph, señaló que el sistema debería orientar la compra en lugar de complicarla, y subrayó que, si la gente no comprende por qué importa el año de la prueba, la calificación deja de funcionar como referencia objetiva. Dicho de otro modo, sin contexto claro, las estrellas no cuentan toda la historia.Los resultados dispares dentro de una misma marca agrandan el problema. El Honda Civic híbrido obtuvo cinco estrellas, mientras que su versión de gasolina se quedó en cuatro. El CR‑V para Australia también recibió cuatro estrellas, pese a que el europeo está certificado con cinco; se atribuye a la ausencia de ciertos sistemas de seguridad activa. Mismo nombre, distinto equipamiento, y el balance final cambia.Honda afirma que seguirá desarrollando coches con estructuras de carrocería sólidas, alta protección para los ocupantes y asistentes a la conducción actualizados. Al mismo tiempo, pide a ANCAP que haga su marco más claro y equitativo para los compradores. Al final, todos apuntan al mismo objetivo: reducir las muertes en la carretera. Un etiquetado que hable claro ayudaría a que más conductores elijan la opción más segura, y lo hagan antes.
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2025
Michael Powers
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Honda Australia cuestiona a ANCAP y pide etiquetas más claras en las estrellas de seguridad
Bajo la lupa de Honda Australia, ANCAP confunde: cinco estrellas de años distintos no garantizan igual protección. Contexto y etiquetado claro comprar seguro.
Michael Powers, Editor
Honda Australia ha puesto en tela de juicio el sistema de calificación de seguridad de ANCAP, al argumentar que su metodología termina por confundir más de lo que aclara. El punto clave es tan sencillo como importante: una puntuación de cinco estrellas obtenida en años distintos puede implicar niveles de protección muy diferentes. Para quien solo mira la pegatina en el concesionario, el emblema es el mismo, pero su significado puede variar.
Según las propias reglas de ANCAP, los criterios se actualizan cada tres años, mientras que las calificaciones siguen vigentes durante seis. Así, un modelo con cinco estrellas en 2022 figura, sobre el papel, junto a otro con cinco estrellas en 2026, aunque el primero se evaluó con estándares menos exigentes. Para compradores que solo revisan pruebas de choque cada ocho o diez años cuando cambian de coche, ese desfase se convierte en un foco de confusión. Y resulta fácil entender por qué.
El director de Honda Australia, Jay Joseph, señaló que el sistema debería orientar la compra en lugar de complicarla, y subrayó que, si la gente no comprende por qué importa el año de la prueba, la calificación deja de funcionar como referencia objetiva. Dicho de otro modo, sin contexto claro, las estrellas no cuentan toda la historia.
Los resultados dispares dentro de una misma marca agrandan el problema. El Honda Civic híbrido obtuvo cinco estrellas, mientras que su versión de gasolina se quedó en cuatro. El CR‑V para Australia también recibió cuatro estrellas, pese a que el europeo está certificado con cinco; se atribuye a la ausencia de ciertos sistemas de seguridad activa. Mismo nombre, distinto equipamiento, y el balance final cambia.
Honda afirma que seguirá desarrollando coches con estructuras de carrocería sólidas, alta protección para los ocupantes y asistentes a la conducción actualizados. Al mismo tiempo, pide a ANCAP que haga su marco más claro y equitativo para los compradores. Al final, todos apuntan al mismo objetivo: reducir las muertes en la carretera. Un etiquetado que hable claro ayudaría a que más conductores elijan la opción más segura, y lo hagan antes.
