Toyota Corolla Cross Hybrid S 2026: precio, equipamiento y diferencias con el Hybrid Z

© A. Krivonosov

El Toyota Corolla Cross más asequible tiene un argumento de peso tras la actualización de julio: ahorra dinero sin empeorar el consumo oficial. El Hybrid S de tracción delantera cuesta 2.981.000 yenes, mientras que el Hybrid Z, también de tracción delantera, se vende por 3.613.500 yenes. La diferencia es de 632.500 yenes, en torno al 17,5 % del precio del Z.

Ambos comparten el mismo mecanismo: un híbrido de 1,8 litros, y las dos versiones de tracción delantera alcanzan 26,4 km/l según el ciclo japonés WLTC. El ahorro proviene sobre todo del equipamiento, no de un motor más sencillo. El S monta una pantalla multimedia de 8 pulgadas y un cuadro de instrumentos de 7, mientras que el Z ofrece pantallas más grandes y más sistemas de ayuda a la conducción.

Tras la actualización del 1 de julio, el Z y el GR SPORT incorporan de serie aviso de ángulo muerto, sistema de salida segura, cámara de 360 grados con función de «suelo transparente» y un asistente de aparcamiento ampliado. Hay también una diferencia menos evidente: el S calza neumáticos 215/60 R17, mientras que el Z monta 225/50 R18.

La altura del flanco del neumático de la versión básica es de 129 mm frente a los 112,5 mm del Z, 16,5 mm más. Ese tipo de neumático absorbe potencialmente mejor el asfalto en mal estado y suele salir más barato al cambiarlo, aunque la comodidad real depende también del modelo concreto de neumático y del ajuste de la suspensión.

La fuente japonesa compara al S sobre todo con el más caro, el GR SPORT, y obtiene una diferencia llamativa de 1.096.700 yenes. La cuenta es correcta: el GR SPORT cuesta 4.077.700 yenes. Pero mecánicamente es otro coche, con un sistema híbrido de 2,0 litros, tracción total y un consumo de 23,3 km/l. Esa diferencia dice poco sobre lo que el comprador paga realmente por el equipamiento.

Toyota presentó la actualización del Corolla Cross ya el 1 de julio, así que esta publicación no es un nuevo estreno. Junto al equipamiento renovado llegó el acabado de aniversario Z Adventure, por los 60 años del Corolla, con su propio diseño y llantas de 17 pulgadas.

SPEEDME.RU ya había mostrado otra variante práctica del Corolla Cross: el concepto Weekend Coast, pensado para escapadas a la naturaleza y a la costa. Al final, el S básico resulta más interesante de lo que sugiere la palabra «de acceso».

El comprador renuncia a las pantallas grandes y a parte del equipamiento de confort y asistencia, pero conserva el mismo híbrido eficiente. Y para el uso diario, las llantas de 17 pulgadas pueden resultar incluso más prácticas que las de 18.

SPEEDME.RU informó anteriormente de que el Toyota Corolla Cross renovado había incorporado accesorios GR con una carrocería retocada.