Ford Explorer 2002: problemas de transmisión, kilometraje del fallo y coste de reparación

© A. Krivonosov

El Ford Explorer de 2002 todavía aparece en el mercado de segunda mano, pero ese año modelo arrastra una de las peores reputaciones en las estadísticas de averías. CarComplaints lo califica como el peor vehículo de su base de datos y señala a la transmisión automática como la principal fuente de problemas.

Solo la categoría de fallo completo de la transmisión acumula 441 quejas de propietarios. El kilometraje medio hasta la avería es de 94.800 millas, unos 153.000 km, y CarComplaints sitúa la reparación típica en 2.840 dólares. También hay informes de una luz O/D parpadeante, patinamiento, golpes al cambiar, dificultades para seleccionar marchas y ausencia de tercera velocidad.

Las quejas de propietarios no demuestran que todos los vehículos vayan a sufrir necesariamente el mismo defecto. La NHTSA explica que los reportes de consumidores se analizan junto con otros datos para detectar posibles tendencias de seguridad que puedan requerir una investigación. CarComplaints muestra actualmente 10 campañas de llamada a revisión para el Explorer 2002.

En los Explorer más recientes la situación es distinta, aunque el modelo tampoco está libre de dudas hoy. Consumer Reports prevé una fiabilidad inferior a la media para el Explorer 2026, mientras que el Lincoln Aviator 2026, emparentado técnicamente, se sitúa aproximadamente en la media. Al comprar un usado, la generación y el año importan tanto como el nombre del modelo.

En un Explorer de tercera generación de 2002, la transmisión automática debería ser uno de los primeros puntos de revisión. Retrasos al engranar, golpes, patinamiento o una luz O/D intermitente son motivos para ir más allá de una prueba breve y revisar la caja por separado.