Citroën apuesta por eléctricos asequibles: e-C3 y confort
Citroën toma un rumbo pragmático: eléctricos asequibles, e-C3 y vuelta a la Fórmula E
Citroën apuesta por eléctricos asequibles: e-C3 y confort
Bajo Xavier Chardon, Citroën impulsa una movilidad eléctrica asequible: e-C3 desde 19.990 €, confort y sencillez, regreso a la Fórmula E y opción de híbridos.
2025-10-17T21:31:01+03:00
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Citroën, ahora bajo la dirección de Xavier Chardon, está reajustando su estrategia en torno a una movilidad eléctrica asequible, el confort y la practicidad del día a día. La marca no pretende convertirse en un fabricante de bajo coste, pero sí quiere ofrecer mucho espacio y facilidad de uso a un precio con sentido. Es un giro con los pies en la tierra que vuelve a apoyarse en las fortalezas históricas de la casa.La prioridad es llevar el coche eléctrico al gran público. El e-C3, desde 19.990 euros y con una autonomía de alrededor de 200 km, apunta a los desplazamientos cotidianos y se presenta como un símbolo de movilidad para todos. Citroën decide prescindir de funciones caras, como el control remoto de aparcamiento, para centrarse en la sencillez y la fiabilidad. Esa contención llega a tiempo: pone la utilidad real por delante del brillo tecnológico.En competición, la marca prepara su regreso: no al rally, sino a la Fórmula E, totalmente eléctrica. La maniobra subraya su compromiso con la propulsión a baterías sin perder sintonía con el espíritu de sus modelos más emblemáticos. El mensaje se mantiene claro: primero, eficiencia y confort.Chardon también advierte que apostar todo a los eléctricos entraña riesgos, en especial en los vehículos comerciales. Considera que los híbridos asequibles y otras soluciones de transición pueden recortar emisiones sin cargar en exceso al comprador. En los segmentos sensibles al precio, ese camino equilibrado suena pragmático y, además, es el tipo de planteamiento que tiende a ganarse la confianza.
Bajo Xavier Chardon, Citroën impulsa una movilidad eléctrica asequible: e-C3 desde 19.990 €, confort y sencillez, regreso a la Fórmula E y opción de híbridos.
Michael Powers, Editor
Citroën, ahora bajo la dirección de Xavier Chardon, está reajustando su estrategia en torno a una movilidad eléctrica asequible, el confort y la practicidad del día a día. La marca no pretende convertirse en un fabricante de bajo coste, pero sí quiere ofrecer mucho espacio y facilidad de uso a un precio con sentido. Es un giro con los pies en la tierra que vuelve a apoyarse en las fortalezas históricas de la casa.
La prioridad es llevar el coche eléctrico al gran público. El e-C3, desde 19.990 euros y con una autonomía de alrededor de 200 km, apunta a los desplazamientos cotidianos y se presenta como un símbolo de movilidad para todos. Citroën decide prescindir de funciones caras, como el control remoto de aparcamiento, para centrarse en la sencillez y la fiabilidad. Esa contención llega a tiempo: pone la utilidad real por delante del brillo tecnológico.
En competición, la marca prepara su regreso: no al rally, sino a la Fórmula E, totalmente eléctrica. La maniobra subraya su compromiso con la propulsión a baterías sin perder sintonía con el espíritu de sus modelos más emblemáticos. El mensaje se mantiene claro: primero, eficiencia y confort.
Chardon también advierte que apostar todo a los eléctricos entraña riesgos, en especial en los vehículos comerciales. Considera que los híbridos asequibles y otras soluciones de transición pueden recortar emisiones sin cargar en exceso al comprador. En los segmentos sensibles al precio, ese camino equilibrado suena pragmático y, además, es el tipo de planteamiento que tiende a ganarse la confianza.
