Dacia Spring y Striker: precios, Hybrid 155 y tribrid 150 4x4

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Menos de €7100 separan las dos principales novedades de Dacia que la marca reunirá en un mismo stand del Salón del Automóvil de París. La segunda generación del Spring eléctrico parte por debajo de €18.000, mientras que el nuevo crossover del segmento C Striker costará menos de €25.000.

Pero el cambio más importante del anuncio de París va más allá de esos dos modelos. Dacia afirma oficialmente que todos sus modelos no exclusivamente eléctricos están disponibles ya con al menos una motorización híbrida. Sandero, Sandero Stepway y Jogger reciben Hybrid 155, mientras que Duster y Bigster se muestran con el sistema tribrid 150 4x4.

La palabra «estreno» necesita aquí una aclaración. Dacia ya presentó por completo el nuevo Spring el 8 de septiembre: el modelo europeo recibió la plataforma RG-EV Small, un motor eléctrico de 80 CV, una batería de 27,5 kWh y hasta 250 km de autonomía WLTP. Su precio de partida actual en Francia sigue por debajo de €18.000. París será, por tanto, su primera gran aparición en un salón, no su primera presentación técnica.

Lo mismo ocurre con el Striker. Dacia publicó su comunicado técnico oficial el 8 de julio. El modelo, de 4,62 m de longitud, ofrece 19 cm de altura libre al suelo con tracción delantera y 20 cm con tracción total, mientras que la carrocería mide solo 1,53 m de alto. El precio inicial se anuncia por debajo de €25.000 y la gama incluye varias motorizaciones, entre ellas versiones híbridas y de GLP.

París será así, sobre todo, la primera gran exhibición pública conjunta de dos coches ya ampliamente desvelados. Juntos muestran bien la nueva escalera de producto de Dacia: abajo permanece el eléctrico Spring, muy asequible, mientras que más arriba el Striker, más bajo y de carácter más próximo a un turismo, complementa al Bigster.

También cambia la estrategia de propulsión. Hybrid 155 combina un motor de gasolina de 1,8 litros, dos motores eléctricos y una batería de 1,4 kWh. Para Duster y Bigster está previsto el tribrid 150 4x4 — así denomina Dacia en su nuevo comunicado de París al sistema presentado anteriormente como hybrid-G 150 4x4. Combina gasolina, GLP, un sistema híbrido de 48 voltios y un eje trasero eléctrico. Con dos depósitos de 50 litros llenos, Dacia anuncia hasta 1500 km de autonomía WLTP sin repostar.

Otro punto importante afecta al futuro del Spring. La segunda generación será el primer modelo de una nueva familia eléctrica de Dacia que la empresa pretende ampliar hasta 2030. El fabricante ya ha confirmado el objetivo de contar con cuatro modelos totalmente eléctricos para entonces.

La conferencia de prensa de Dacia se celebrará el 12 de octubre a las 09:00, hora de Europa Central, y el stand estará abierto al público del 13 al 18 de octubre. Por eso, la siguiente novedad realmente importante debería ser algún detalle adicional sobre la futura gama eléctrica y los plazos de venta en Europa, no las especificaciones básicas de Spring y Striker.