Francia y España respaldan veto a coches de combustión 2035
Francia y España ratifican el fin de los coches de combustión en la UE para 2035
Francia y España respaldan veto a coches de combustión 2035
Francia y España apoyan el plan de la Comisión Europea para prohibir nuevos coches de combustión en 2035, impulsando la transición eléctrica y la industria.
2025-10-22T20:50:13+03:00
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Francia y España ratificaron su apoyo al plan de la Comisión Europea para poner fin a la venta de nuevos coches con motor de combustión en 2035, rechazando las propuestas de Alemania e Italia para aplazar o suavizar la prohibición de nuevos modelos de gasolina y diésel.Fabricantes y algunos gobiernos habían expresado reservas, pidiendo un enfoque más flexible que dejara espacio a los híbridos o a motores alimentados por combustibles alternativos. En ese contexto, la posición de Francia y España indica que el rumbo se endurece, no se relaja, y que el margen para excepciones se estrecha.Ambos países subrayaron que dejar atrás los motores de combustión no solo es clave para proteger el clima, sino también para mantener a la industria europea del automóvil en liza frente a los fabricantes chinos. El mensaje tiene doble lectura: compromiso ambiental y estrategia industrial con cálculo.Para 2035, Europa aspira a que las ventas de nuevos turismos sean de cero emisiones, un giro que influirá en las decisiones de compra y en el mercado del vehículo eléctrico. El mensaje es nítido: la transición no se retrasa, toca planificar con un horizonte plenamente eléctrico.
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2025
Michael Powers
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Francia y España ratifican el fin de los coches de combustión en la UE para 2035
Francia y España apoyan el plan de la Comisión Europea para prohibir nuevos coches de combustión en 2035, impulsando la transición eléctrica y la industria.
Michael Powers, Editor
Francia y España ratificaron su apoyo al plan de la Comisión Europea para poner fin a la venta de nuevos coches con motor de combustión en 2035, rechazando las propuestas de Alemania e Italia para aplazar o suavizar la prohibición de nuevos modelos de gasolina y diésel.
Fabricantes y algunos gobiernos habían expresado reservas, pidiendo un enfoque más flexible que dejara espacio a los híbridos o a motores alimentados por combustibles alternativos. En ese contexto, la posición de Francia y España indica que el rumbo se endurece, no se relaja, y que el margen para excepciones se estrecha.
Ambos países subrayaron que dejar atrás los motores de combustión no solo es clave para proteger el clima, sino también para mantener a la industria europea del automóvil en liza frente a los fabricantes chinos. El mensaje tiene doble lectura: compromiso ambiental y estrategia industrial con cálculo.
Para 2035, Europa aspira a que las ventas de nuevos turismos sean de cero emisiones, un giro que influirá en las decisiones de compra y en el mercado del vehículo eléctrico. El mensaje es nítido: la transición no se retrasa, toca planificar con un horizonte plenamente eléctrico.
