2026 marca el adiós: fabricantes giran al coche eléctrico
De Audi a Volvo: modelos que se despiden rumbo a lo eléctrico para 2026
2026 marca el adiós: fabricantes giran al coche eléctrico
Audi, BMW, Mercedes, Lexus y más retirarán sedanes, coupés y crossovers hasta 2026 para dar paso a coches eléctricos y SUV. Descubre qué modelos dicen adiós.
2025-10-23T15:31:54+03:00
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Los fabricantes globales aceleran su giro hacia el coche eléctrico y, de aquí a 2026, varios nombres de siempre se despedirán sin ruido. Audi pondrá fin a la producción de los A4 y A7 para abrir paso a nuevas versiones eléctricas; el deportivo S7 también saldrá de la gama, junto con las últimas versiones de gasolina.BMW planea retirar los X4 y la Serie 8, y replanteará su buque insignia XM eliminando la variante V8 por sus ventas flojas. Infiniti cerrará los crossovers QX50 y QX55, y Kia se despide del Soul, cediendo su papel a los más modernos Seltos y K4. La tendencia salta a la vista: las gamas se redibujan en torno a lo que vende y a lo que encaja en la hoja de ruta eléctrica.Mercedes-Benz pondrá fin al EQB y es probable que fusione en un solo modelo las versiones con silueta coupé de los GLC y GLE. Además, según SPEEDME.RU, la producción de los Clase A y Clase B se cerrará a finales de 2025. Lexus mantendrá el venerado LC500, pero dirá adiós al híbrido LC500h y al coupé RC F. Porsche se prepara para despedir a los 718 Boxster y Cayman, que volverán reconvertidos en eléctricos; Volvo, por su parte, retirará los sedanes S60 y S90 para centrarse de lleno en los crossovers. Cada paso suena más a movimiento coordinado que a decisiones sueltas.Incluso los Nissan Altima y Acura TLX van camino de pasar a la historia. El nuevo rumbo del sector es nítido: los sedanes y coupés tradicionales ceden terreno a los eléctricos y a los SUV. Para muchas marcas, 2026 se perfila como una línea divisoria entre la era de la combustión y la electrificación plena, un punto de inflexión que deja poco espacio para la nostalgia y obliga a priorizar la estrategia sobre el apego.
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2025
Michael Powers
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De Audi a Volvo: modelos que se despiden rumbo a lo eléctrico para 2026
Audi, BMW, Mercedes, Lexus y más retirarán sedanes, coupés y crossovers hasta 2026 para dar paso a coches eléctricos y SUV. Descubre qué modelos dicen adiós.
Michael Powers, Editor
Los fabricantes globales aceleran su giro hacia el coche eléctrico y, de aquí a 2026, varios nombres de siempre se despedirán sin ruido. Audi pondrá fin a la producción de los A4 y A7 para abrir paso a nuevas versiones eléctricas; el deportivo S7 también saldrá de la gama, junto con las últimas versiones de gasolina.
BMW planea retirar los X4 y la Serie 8, y replanteará su buque insignia XM eliminando la variante V8 por sus ventas flojas. Infiniti cerrará los crossovers QX50 y QX55, y Kia se despide del Soul, cediendo su papel a los más modernos Seltos y K4. La tendencia salta a la vista: las gamas se redibujan en torno a lo que vende y a lo que encaja en la hoja de ruta eléctrica.
Mercedes-Benz pondrá fin al EQB y es probable que fusione en un solo modelo las versiones con silueta coupé de los GLC y GLE. Además, según SPEEDME.RU, la producción de los Clase A y Clase B se cerrará a finales de 2025. Lexus mantendrá el venerado LC500, pero dirá adiós al híbrido LC500h y al coupé RC F. Porsche se prepara para despedir a los 718 Boxster y Cayman, que volverán reconvertidos en eléctricos; Volvo, por su parte, retirará los sedanes S60 y S90 para centrarse de lleno en los crossovers. Cada paso suena más a movimiento coordinado que a decisiones sueltas.
Incluso los Nissan Altima y Acura TLX van camino de pasar a la historia. El nuevo rumbo del sector es nítido: los sedanes y coupés tradicionales ceden terreno a los eléctricos y a los SUV. Para muchas marcas, 2026 se perfila como una línea divisoria entre la era de la combustión y la electrificación plena, un punto de inflexión que deja poco espacio para la nostalgia y obliga a priorizar la estrategia sobre el apego.
