Vehículos eléctricos 2024: China a la cabeza, ventas globales
Ventas de vehículos eléctricos en 2024: China lidera, Europa se enfría y América Latina acelera
Vehículos eléctricos 2024: China a la cabeza, ventas globales
Análisis de ventas de vehículos eléctricos 2024: China llega al 48%, Europa 22,7%, Noruega 91,6%. Crecen Indonesia, Chile y Brasil. BYD supera a Tesla y Geely
2025-10-26T10:59:47+03:00
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Los vehículos eléctricos siguen ganando terreno en todo el mundo, aunque el ritmo varía notablemente. Según datos de TradingPedia, revisados por SPEEDME.RU y basados en estadísticas de la Agencia Internacional de la Energía y de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, China marca el paso: en 2024, los eléctricos e híbridos representaron el 48% de las ventas de coches nuevos. A modo de referencia, Estados Unidos se quedó en el 10% y Canadá en el 17%.En Europa, los modelos electrificados supusieron el 22,7% de todas las matriculaciones. Noruega se despega con un 91,6%, seguida por Suecia (58,4%) y Dinamarca (55,6%). Alemania y Francia tomaron el camino opuesto tras los recortes a las subvenciones, con caídas del 27% y del 2,5%, respectivamente. El contraste deja un mensaje difícil de ignorar: cuando se recortan los incentivos, la demanda se enfría con rapidez.La inercia más fuerte se observa ahora en Asia y América Latina. Las ventas de eléctricos se dispararon un 186% en Indonesia, un 165% en Chile, un 146% en Malasia y un 140% en Brasil. Los analistas apuntan a estos mercados como la nueva zona de expansión, impulsada por precios más bajos y exenciones fiscales. Los compradores reaccionan con fuerza a una mayor asequibilidad de entrada, y las señales de política pública están resultando decisivas.En la clasificación mundial por ventas, BYD alcanzó 932.000 unidades, seguida de Tesla con 336.000 y Geely con 260.000. Las marcas chinas refuerzan su posición, mientras Europa y Estados Unidos aflojan el ritmo. Pese a los tropiezos en algunos países, la dirección es clara: el coche eléctrico avanza hacia el gran público, aunque la transición siga siendo irregular. A día de hoy, la combinación que mejor funciona parece ser la escala y unas ayudas estables.
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2025
Michael Powers
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Ventas de vehículos eléctricos en 2024: China lidera, Europa se enfría y América Latina acelera
Análisis de ventas de vehículos eléctricos 2024: China llega al 48%, Europa 22,7%, Noruega 91,6%. Crecen Indonesia, Chile y Brasil. BYD supera a Tesla y Geely
Michael Powers, Editor
Los vehículos eléctricos siguen ganando terreno en todo el mundo, aunque el ritmo varía notablemente. Según datos de TradingPedia, revisados por SPEEDME.RU y basados en estadísticas de la Agencia Internacional de la Energía y de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, China marca el paso: en 2024, los eléctricos e híbridos representaron el 48% de las ventas de coches nuevos. A modo de referencia, Estados Unidos se quedó en el 10% y Canadá en el 17%.
En Europa, los modelos electrificados supusieron el 22,7% de todas las matriculaciones. Noruega se despega con un 91,6%, seguida por Suecia (58,4%) y Dinamarca (55,6%). Alemania y Francia tomaron el camino opuesto tras los recortes a las subvenciones, con caídas del 27% y del 2,5%, respectivamente. El contraste deja un mensaje difícil de ignorar: cuando se recortan los incentivos, la demanda se enfría con rapidez.
La inercia más fuerte se observa ahora en Asia y América Latina. Las ventas de eléctricos se dispararon un 186% en Indonesia, un 165% en Chile, un 146% en Malasia y un 140% en Brasil. Los analistas apuntan a estos mercados como la nueva zona de expansión, impulsada por precios más bajos y exenciones fiscales. Los compradores reaccionan con fuerza a una mayor asequibilidad de entrada, y las señales de política pública están resultando decisivas.
En la clasificación mundial por ventas, BYD alcanzó 932.000 unidades, seguida de Tesla con 336.000 y Geely con 260.000. Las marcas chinas refuerzan su posición, mientras Europa y Estados Unidos aflojan el ritmo. Pese a los tropiezos en algunos países, la dirección es clara: el coche eléctrico avanza hacia el gran público, aunque la transición siga siendo irregular. A día de hoy, la combinación que mejor funciona parece ser la escala y unas ayudas estables.
