Espanja siirtää sähköautotuet valtiolle: MOVES III vaihtuu
Espanja keskittää sähköautotuet valtiolle – MOVES III korvataan Auto 2030 -kokonaisuudella
Espanja siirtää sähköautotuet valtiolle: MOVES III vaihtuu
Espanja korvaa kritisoidun MOVES III -ohjelman ja siirtää sähköautotukien maksun valtiolle. Auto 2030 tuo investoinnit, latauksen ja nopeammat tuet teollisuudelle.
2025-11-13T14:48:56+03:00
2025-11-13T14:48:56+03:00
2025-11-13T14:48:56+03:00
Espanja valmistelee toistaiseksi perusteellisinta remonttia sähköautotukijärjestelmäänsä. Hallitus aikoo esitellä vuoden loppuun mennessä uuden mallin, joka korvaa paljon arvostellun MOVES III -ohjelman. Keskeinen muutos on, että maksatus siirtyy alueilta suoraan valtion vastuulle. Tavoitteena on katkaista jonot, jotka ovat venyttäneet tuen odotusajan monilla ostajilla yli vuoden – pullonkaula, joka on nakertanut luottamusta. Täyskeskitys kuulostaa tässä tilanteessa loogiselta vastaukselta.Suunnitelma pohjaa Reinicia Auto+ -ohjelmaan, jonka toimivuus nähtiin Valencian tulvien jälkeen. Keskitetty malli toimitti avun ripeästi ja ilman byrokratiaa – juuri se, mitä MOVESilta puuttui. Uusi mekanismi kytketään laajempaan Auto 2030 -strategiaan, 25 toimenpiteen pakettiin, joka vahvistaa alaa: kannustimia T&K;:hon, tukea sähköautojen ja akkujen tuotannolle, latausverkoston laajentamista sekä uudet PERTE-paketit. Jos malli skaalautuu koko maahan yhtä sutjakkaasti kuin Valenciassa, julkisen tuen jakamisen odotukset menevät uusiksi – ja viesti byrokratian purkamisesta on oikeansuuntainen sekä autoilijoille että teollisuudelle.Markkinalle ajoitus on ratkaiseva. MOVES III:n määrärahat on jo käytetty loppuun yhdeksällä alueella, muun muassa Madridissa ja Kataloniassa, mikä kasvattaa myynnin hiipumisen riskiä. Alan järjestö ANFAC on vedonnut hallitukseen nopeuttamaan uuden ohjelman käynnistystä ja todennut, että vaikka sähköautojen kysyntä kasvaa, se voi hyytyä ilman luotettavia kannustimia. Kaupan imu on herkkä, ja tukikatkokset viilentävät myymälöiden tunnelman nopeasti.Auto 2030 -suunnitelma on tarkoitus julkistaa marras–joulukuussa. Sen merkitys ulottuu kauas kuluttajatuista: Espanja on Euroopan toiseksi suurin autonvalmistaja, ja autonvalmistajien kanssa käytävät keskustelut – muun muassa Renault’n – nojaavat siihen, että valtio on valmis sitoutumaan pitkäjänteiseen teollisuuslinjaan. Jatkuvuuden ja ripeyden signaaleja luetaan tarkasti yhtiöiden kokoushuoneissa, joten selkeä tahti on nyt lähes yhtä tärkeää kuin itse kannustimet.
Espanja, sähköautotuet, MOVES III, Auto 2030, Reinicia Auto+, keskitetty malli, ANFAC, latausverkosto, akkujen tuotanto, autoteollisuus, EV-markkinat, tukiohjelma, Espanjan hallitus
2025
Michael Powers
news
Espanja keskittää sähköautotuet valtiolle – MOVES III korvataan Auto 2030 -kokonaisuudella
Espanja korvaa kritisoidun MOVES III -ohjelman ja siirtää sähköautotukien maksun valtiolle. Auto 2030 tuo investoinnit, latauksen ja nopeammat tuet teollisuudelle.
Michael Powers, Editor
Espanja valmistelee toistaiseksi perusteellisinta remonttia sähköautotukijärjestelmäänsä. Hallitus aikoo esitellä vuoden loppuun mennessä uuden mallin, joka korvaa paljon arvostellun MOVES III -ohjelman. Keskeinen muutos on, että maksatus siirtyy alueilta suoraan valtion vastuulle. Tavoitteena on katkaista jonot, jotka ovat venyttäneet tuen odotusajan monilla ostajilla yli vuoden – pullonkaula, joka on nakertanut luottamusta. Täyskeskitys kuulostaa tässä tilanteessa loogiselta vastaukselta.
Suunnitelma pohjaa Reinicia Auto+ -ohjelmaan, jonka toimivuus nähtiin Valencian tulvien jälkeen. Keskitetty malli toimitti avun ripeästi ja ilman byrokratiaa – juuri se, mitä MOVESilta puuttui. Uusi mekanismi kytketään laajempaan Auto 2030 -strategiaan, 25 toimenpiteen pakettiin, joka vahvistaa alaa: kannustimia T&K:hon, tukea sähköautojen ja akkujen tuotannolle, latausverkoston laajentamista sekä uudet PERTE-paketit. Jos malli skaalautuu koko maahan yhtä sutjakkaasti kuin Valenciassa, julkisen tuen jakamisen odotukset menevät uusiksi – ja viesti byrokratian purkamisesta on oikeansuuntainen sekä autoilijoille että teollisuudelle.
Markkinalle ajoitus on ratkaiseva. MOVES III:n määrärahat on jo käytetty loppuun yhdeksällä alueella, muun muassa Madridissa ja Kataloniassa, mikä kasvattaa myynnin hiipumisen riskiä. Alan järjestö ANFAC on vedonnut hallitukseen nopeuttamaan uuden ohjelman käynnistystä ja todennut, että vaikka sähköautojen kysyntä kasvaa, se voi hyytyä ilman luotettavia kannustimia. Kaupan imu on herkkä, ja tukikatkokset viilentävät myymälöiden tunnelman nopeasti.
Auto 2030 -suunnitelma on tarkoitus julkistaa marras–joulukuussa. Sen merkitys ulottuu kauas kuluttajatuista: Espanja on Euroopan toiseksi suurin autonvalmistaja, ja autonvalmistajien kanssa käytävät keskustelut – muun muassa Renault’n – nojaavat siihen, että valtio on valmis sitoutumaan pitkäjänteiseen teollisuuslinjaan. Jatkuvuuden ja ripeyden signaaleja luetaan tarkasti yhtiöiden kokoushuoneissa, joten selkeä tahti on nyt lähes yhtä tärkeää kuin itse kannustimet.
