Manuaalivaihteisto ei kuole: 2025 mallivuoden yllättäjät
Nämä 2025-mallit tarjoavat yhä manuaalivaihteiston
Manuaalivaihteisto ei kuole: 2025 mallivuoden yllättäjät
Vuoden 2025 autoissa manuaalivaihteisto elää: listasimme lähes 30 mallia Mazda MX-5:stä BMW M2:een, Civic Type R:stä Broncoon ja jopa Hennessey Venom F5-M:ään.
2025-11-17T09:02:49+03:00
2025-11-17T09:02:49+03:00
2025-11-17T09:02:49+03:00
Vielä muutama vuosi sitten manuaalivaihteisto oli oletus ja automaatit tuntuivat ylellisyydeltä. Vuonna 2025 asetelma on kääntynyt: keppi on harvinaisuus ja innostuneiden tunnusmerkki. Kun automaatit viisastuvat ja nopeutuvat, manuaalit katoavat hinnastoista – silti muistokirjoitus on ennenaikainen: lähes 30 uutta 2025-mallia tarjoaa yhä kytkinpolkimen.Aloitusluokassa edulliset vaihtoehdot, kuten Nissan Versa – Yhdysvaltain halvin auto viisiportaisella manuaalilla – asettuvat Mazda3:n ja ajamisen ilon ikonin, Mazda MX-5 Miatan, rinnalle. Pienikokoisten tulitikkutunnelman tarjoavat Honda Civic Si ja Civic Type R, Hyundai Elantra N, Toyota GR86 sekä Subaru BRZ: yhteinen kaava on selvä – käsivaihteisto, bensiinimoottori ja kuljettajaa palkitseva tekemisen tuntu.Urheilusedanien puolella kokonaisuutta kannattelevat Cadillac CT4-V ja CT5-V Blackwing jykevillä V6- ja V8-moottoreillaan, ja rinnalla BMW M2, M3 sekä M4 – saksalaisilla on tällä hetkellä yksi laajimmista manuaalitarjonnoista. Takavedon perinteestä pitäville suunta on luontevasti kohti Toyota GR Supra -mallia, jossa rivikuutonen ja kuusipykäläinen laatikko muodostavat houkuttelevan yhdistelmän.Mukana on myös katumaastureita: Ford Bronco ja Jeep Wrangler tarjoavat yhä manuaalin, ja Toyota Tacoma on uusien 2025-mallien joukossa viimeinen lavamalli kepillä. Toisessa ääripäässä seisoo Hennessey Venom F5-M – 1 817 hv:n hyperauto kuusivaihteisella manuaalilla ja $2.65 miljoonan hintalapulla – laite, joka tuntuu enemmän julistukselta kuin pelkältä kulkupeliltä.Numeroiden valossa manuaalien osuus on Yhdysvalloissa alle prosentin, ja juuri siksi jokainen niistä osuu sieluun eikä ole vain keino liikkua paikasta toiseen. Mitä pidemmälle maailma nojaa automaatteihin ja ohjelmistoihin, sitä arvokkaammaksi muuttuu se ohikiitävä hetki, kun vaihto napsahtaa kohdalleen – tunne, joka pitää harrastajat tarttumassa vipuun vielä pitkään.
manuaalivaihteisto, 2025 mallit, manuaaliautot, Mazda MX-5, BMW M2, BMW M3, Cadillac CT5-V Blackwing, Toyota GR Supra, Honda Civic Type R, Toyota GR86, Ford Bronco, Jeep Wrangler, Hennessey Venom F5-M
2025
Michael Powers
news
Nämä 2025-mallit tarjoavat yhä manuaalivaihteiston
Vuoden 2025 autoissa manuaalivaihteisto elää: listasimme lähes 30 mallia Mazda MX-5:stä BMW M2:een, Civic Type R:stä Broncoon ja jopa Hennessey Venom F5-M:ään.
Michael Powers, Editor
Vielä muutama vuosi sitten manuaalivaihteisto oli oletus ja automaatit tuntuivat ylellisyydeltä. Vuonna 2025 asetelma on kääntynyt: keppi on harvinaisuus ja innostuneiden tunnusmerkki. Kun automaatit viisastuvat ja nopeutuvat, manuaalit katoavat hinnastoista – silti muistokirjoitus on ennenaikainen: lähes 30 uutta 2025-mallia tarjoaa yhä kytkinpolkimen.
Aloitusluokassa edulliset vaihtoehdot, kuten Nissan Versa – Yhdysvaltain halvin auto viisiportaisella manuaalilla – asettuvat Mazda3:n ja ajamisen ilon ikonin, Mazda MX-5 Miatan, rinnalle. Pienikokoisten tulitikkutunnelman tarjoavat Honda Civic Si ja Civic Type R, Hyundai Elantra N, Toyota GR86 sekä Subaru BRZ: yhteinen kaava on selvä – käsivaihteisto, bensiinimoottori ja kuljettajaa palkitseva tekemisen tuntu.
Urheilusedanien puolella kokonaisuutta kannattelevat Cadillac CT4-V ja CT5-V Blackwing jykevillä V6- ja V8-moottoreillaan, ja rinnalla BMW M2, M3 sekä M4 – saksalaisilla on tällä hetkellä yksi laajimmista manuaalitarjonnoista. Takavedon perinteestä pitäville suunta on luontevasti kohti Toyota GR Supra -mallia, jossa rivikuutonen ja kuusipykäläinen laatikko muodostavat houkuttelevan yhdistelmän.
Mukana on myös katumaastureita: Ford Bronco ja Jeep Wrangler tarjoavat yhä manuaalin, ja Toyota Tacoma on uusien 2025-mallien joukossa viimeinen lavamalli kepillä. Toisessa ääripäässä seisoo Hennessey Venom F5-M – 1 817 hv:n hyperauto kuusivaihteisella manuaalilla ja $2.65 miljoonan hintalapulla – laite, joka tuntuu enemmän julistukselta kuin pelkältä kulkupeliltä.
Numeroiden valossa manuaalien osuus on Yhdysvalloissa alle prosentin, ja juuri siksi jokainen niistä osuu sieluun eikä ole vain keino liikkua paikasta toiseen. Mitä pidemmälle maailma nojaa automaatteihin ja ohjelmistoihin, sitä arvokkaammaksi muuttuu se ohikiitävä hetki, kun vaihto napsahtaa kohdalleen – tunne, joka pitää harrastajat tarttumassa vipuun vielä pitkään.
