XPeng P7+: 725 km sähköfastback, premium ja pikalataus
XPeng P7+ -sähköfastback esiteltiin Münchenissä: 725 km CLTC, 0,206 Cd ja premium-mukavuudet
XPeng P7+: 725 km sähköfastback, premium ja pikalataus
Uusi XPeng P7+ on älykäs sähköfastback: 0,206 Cd, jopa 725 km CLTC, pikalataus 300 km/10 min, premium-sisusta ja 725–2221 l tavaratila. Lue kaikki vahvuudet.
2025-09-08T14:06:00+03:00
2025-09-08T14:06:00+03:00
2025-09-08T14:06:00+03:00
Münchenin autonäyttelyssä kiinalainen XPeng esitteli uudistetun P7+-fastbackin, joka nousi nopeasti yhdeksi tapahtuman näkyvimmistä sähköauto-ensi-illoista. Malli säilyttää urheilullisen siluettinsa, mutta tuo mukanaan päivitettyä tekniikkaa, vakuuttavat lukemat ja business-luokan mukavuuden.Aerodynamiikka ottaa pääroolin: ilmanvastuskerroin on vain 0,206. Se auttaa yltämään CLTC-syklillä jopa 725 kilometrin toimintamatkaan, keskikulutuksen jäädessä 11,4 kWh/100 km tasolle. Pikalaturissa kymmenen minuuttia riittää lisäämään noin 300 kilometriä ajoa.Kori on alumiinia, ja etu- sekä takaosan valukappaleet on integroitu — ratkaisu, jota tässä luokassa näkee harvoin. Rakenteen lujuutta tukee jopa 2000 MPa:n lujuusluokan teräs. XPengin mukaan P7+ täyttää kaksinkertaiset turvallisuusstandardit.Ohjaamo on aidosti tilava: yhtiö korostaa, että C-segmentin jalanjäljellä auto tarjoaa D-segmentin tilat. Tavaratilan vetoisuus on 725 litraa — riittää 33 matkalaukulle — ja kasvaa 2221 litraan, kun takapenkit taittaa alas; lukema, johon useimmat kilpailijat eivät yllä.Sisällä materiaalit ovat premium-tasoa: Nappa-nahkaa, mikrokuituinen kattopanelointi sekä ilmanvaihto, lämmitys ja hieronta jokaiselle istuimelle. 2,1 m²:n panoraamakatto korostaa avaruuden tuntua. XOS-infotainment palvelee sekä kuljettajaa että matkustajia 15,6-tuumaisella keskinäytöllä, 10,25-tuumaisella mittaristolla ja takana omalla 8-tuumaisella ruudulla.XPengin mukaan P7+ on seuraavan sukupolven älykäs sähköinen fastback. Sen luontevimpia vastuksia ovat Tesla Model 3, BYD Han ja eurooppalaiset sähköiset sedanit. Uutuus rakentaa houkuttelevuutensa tekniikan, toimintamatkan ja arjen käytettävyyden varaan ja antaa päälle enemmän tilaa ja varustelua kuin tyypillinen business-sedan. Paperilla paketti vaikuttaa hyvin punnitulta.Ytimekkäästi: P7+ edustaa kiinalaisten sähköautojen uutta aaltoa, jossa taloudellisuus kietoutuu premium-henkiseen mukavuuteen. Eurooppaan saapuu vakavasti otettava tulokas, jonka tavoitteena on selvästi vakiinnuttaa paikkansa markkinoilla.
XPeng P7+, sähköauto, sähköfastback, Münchenin autonäyttely, 725 km CLTC, 0,206 Cd, pikalataus, premium-sisusta, Nappa-nahka, panoraamakatto, XOS-infotainment, Tesla Model 3, BYD Han
2025
Michael Powers
news
XPeng P7+ -sähköfastback esiteltiin Münchenissä: 725 km CLTC, 0,206 Cd ja premium-mukavuudet
Uusi XPeng P7+ on älykäs sähköfastback: 0,206 Cd, jopa 725 km CLTC, pikalataus 300 km/10 min, premium-sisusta ja 725–2221 l tavaratila. Lue kaikki vahvuudet.
Michael Powers, Editor
Münchenin autonäyttelyssä kiinalainen XPeng esitteli uudistetun P7+-fastbackin, joka nousi nopeasti yhdeksi tapahtuman näkyvimmistä sähköauto-ensi-illoista. Malli säilyttää urheilullisen siluettinsa, mutta tuo mukanaan päivitettyä tekniikkaa, vakuuttavat lukemat ja business-luokan mukavuuden.
Aerodynamiikka ottaa pääroolin: ilmanvastuskerroin on vain 0,206. Se auttaa yltämään CLTC-syklillä jopa 725 kilometrin toimintamatkaan, keskikulutuksen jäädessä 11,4 kWh/100 km tasolle. Pikalaturissa kymmenen minuuttia riittää lisäämään noin 300 kilometriä ajoa.
Kori on alumiinia, ja etu- sekä takaosan valukappaleet on integroitu — ratkaisu, jota tässä luokassa näkee harvoin. Rakenteen lujuutta tukee jopa 2000 MPa:n lujuusluokan teräs. XPengin mukaan P7+ täyttää kaksinkertaiset turvallisuusstandardit.
Ohjaamo on aidosti tilava: yhtiö korostaa, että C-segmentin jalanjäljellä auto tarjoaa D-segmentin tilat. Tavaratilan vetoisuus on 725 litraa — riittää 33 matkalaukulle — ja kasvaa 2221 litraan, kun takapenkit taittaa alas; lukema, johon useimmat kilpailijat eivät yllä.
Sisällä materiaalit ovat premium-tasoa: Nappa-nahkaa, mikrokuituinen kattopanelointi sekä ilmanvaihto, lämmitys ja hieronta jokaiselle istuimelle. 2,1 m²:n panoraamakatto korostaa avaruuden tuntua. XOS-infotainment palvelee sekä kuljettajaa että matkustajia 15,6-tuumaisella keskinäytöllä, 10,25-tuumaisella mittaristolla ja takana omalla 8-tuumaisella ruudulla.
XPengin mukaan P7+ on seuraavan sukupolven älykäs sähköinen fastback. Sen luontevimpia vastuksia ovat Tesla Model 3, BYD Han ja eurooppalaiset sähköiset sedanit. Uutuus rakentaa houkuttelevuutensa tekniikan, toimintamatkan ja arjen käytettävyyden varaan ja antaa päälle enemmän tilaa ja varustelua kuin tyypillinen business-sedan. Paperilla paketti vaikuttaa hyvin punnitulta.
Ytimekkäästi: P7+ edustaa kiinalaisten sähköautojen uutta aaltoa, jossa taloudellisuus kietoutuu premium-henkiseen mukavuuteen. Eurooppaan saapuu vakavasti otettava tulokas, jonka tavoitteena on selvästi vakiinnuttaa paikkansa markkinoilla.
