GAC Govy AirCab IAA Mobility 2025:ssa: 2-paikkainen lentotaksi, 20–30 km toimintasäde ja 120 km/h huippunopeus – kompakti ratkaisu urbaaniin ilmaliikkuvuuteen.
2025-09-08T15:26:42+03:00
2025-09-08T15:26:42+03:00
2025-09-08T15:26:42+03:00
Münchenissä järjestetyssä IAA Mobility 2025 -tapahtumassa GAC esitteli Govy AirCab -lentotaksikonseptin. Malli yhdistää auto- ja ilmailutekniikkaa ja on tarkoitettu kaupunkiympäristöön lentäväksi ajoneuvoksi. Ohjaamo edustaa nykyaikaista minimalismia: kaksi mukavaa istuinta ja matkustajaan päin käännetty digitaalinen käyttöliittymä. Toteutus tuntuu harkitulta, ei koreilevalta, ja painopiste on käytännöllisyydessä.Teknisissä tiedoissa mitat ovat 5 360 mm (pituus), 5 750 mm (leveys) ja 2 400 mm (korkeus). Kokoonpano on kahdelle ja hyötykuorma enintään 154 kg. Suurin lentoonlähtöpaino on 700 kg. Toimintamatkaksi ilmoitetaan 20–30 km, ja huippulentonopeus on 120 km/h. Paperilla luvut asettavat sen selvästi lyhyiden siirtymien ilmataksien joukkoon.Hanketta kuvataan osaksi tulevaa liikkumisen ekosysteemiä, jossa autot ja ilma-alukset lähenevät toisiaan sujuvoittaakseen kaupunkiliikennettä. Konseptin esiintyminen autonäyttelyssä alleviivaa, että vuoden 2025 uutuudet eivät kehity vain sähköistymällä, vaan myös kurkottavat ilmaan — looginen suunta, kun merkit etsivät uusia etuja liikkumisen kentällä.
GAC, Govy AirCab, IAA Mobility 2025, lentotaksi, lentotaksikonsepti, kaupunkien ilmaliikkuvuus, eVTOL, kaksi paikkaa, toimintasäde 20–30 km, huippunopeus 120 km/h, MTOW 700 kg, München
2025
Michael Powers
news
GAC esitteli Govy AirCab -lentotaksikonseptin IAA Mobility 2025:ssa
GAC Govy AirCab IAA Mobility 2025:ssa: 2-paikkainen lentotaksi, 20–30 km toimintasäde ja 120 km/h huippunopeus – kompakti ratkaisu urbaaniin ilmaliikkuvuuteen.
Michael Powers, Editor
Münchenissä järjestetyssä IAA Mobility 2025 -tapahtumassa GAC esitteli Govy AirCab -lentotaksikonseptin. Malli yhdistää auto- ja ilmailutekniikkaa ja on tarkoitettu kaupunkiympäristöön lentäväksi ajoneuvoksi. Ohjaamo edustaa nykyaikaista minimalismia: kaksi mukavaa istuinta ja matkustajaan päin käännetty digitaalinen käyttöliittymä. Toteutus tuntuu harkitulta, ei koreilevalta, ja painopiste on käytännöllisyydessä.
Teknisissä tiedoissa mitat ovat 5 360 mm (pituus), 5 750 mm (leveys) ja 2 400 mm (korkeus). Kokoonpano on kahdelle ja hyötykuorma enintään 154 kg. Suurin lentoonlähtöpaino on 700 kg. Toimintamatkaksi ilmoitetaan 20–30 km, ja huippulentonopeus on 120 km/h. Paperilla luvut asettavat sen selvästi lyhyiden siirtymien ilmataksien joukkoon.
Hanketta kuvataan osaksi tulevaa liikkumisen ekosysteemiä, jossa autot ja ilma-alukset lähenevät toisiaan sujuvoittaakseen kaupunkiliikennettä. Konseptin esiintyminen autonäyttelyssä alleviivaa, että vuoden 2025 uutuudet eivät kehity vain sähköistymällä, vaan myös kurkottavat ilmaan — looginen suunta, kun merkit etsivät uusia etuja liikkumisen kentällä.
