GM patentoi uuden sähköikkunoiden ohjauksen: yksi kytkin
GM:n uusi sähköikkunamoduuli keskittää ohjauksen yhteen kytkimeen
GM patentoi uuden sähköikkunoiden ohjauksen: yksi kytkin
GM hakee patenttia sähköikkunamoduulille, jossa pääkytkin ja valintapainikkeet korvaavat neljän kytkimen rivin. Mukana myös peilit ja lukitus. Hyödyt ja haitat.
2025-12-23T17:44:15+03:00
2025-12-23T17:44:15+03:00
2025-12-23T17:44:15+03:00
General Motors on hakenut patenttia epätavanomaiselle sähköikkunoiden ohjainmoduulille, joka voisi mullistaa kuljettajan oven tutun neljän kytkimen rivin. Hakemuksen idea on keskittäminen: erillisten kytkimien sijaan olisi yksi pääkytkin ylös- ja alaspäin liikkeelle, ja sen vierellä valintapainikkeet, jotka eivät itse liikuta laseja vaan määrittävät, mikä ikkuna — tai mitkä ikkunat — reagoivat pääohjaimeen.Ajatus toimii yksinkertaisesti: kuljettaja valitsee toissijaisesta kytkimestä vasemman etu-, oikean etu-, vasemman taka- tai oikean takalasin ja käyttää sitten pääkytkintä nostaakseen tai laskiakseen valitun ikkunan. Tarvittaessa voi osoittaa useamman ikkunan yhtä aikaa, mikä helpottaa nopeaa ilmanvaihtoa, kun kaikki saa tiputettua alas yhdellä otteella.Patentissa mainitaan lisäksi kolmas ohjaustaso: erillinen toiminto ennalta määritetylle lasiasennolle — käytännössä pieni tuuletusrako. GM kuvaa myös ominaisuuksien tuomista samaan moduuliin: ikkunoiden hallinta ja peilien säätö yhdistyisivät tilanvalitsimella, ja kokonaisuudessa olisi mukana ikkunoiden estokytkin sekä keskuslukituksen painikkeet.Mitä hyötyä tästä olisi? Teoriassa vähäisempi nappulaviidakko siistii ovipaneelia ja tarjoaa joustavampia tapoja hallita laseja, etenkin kun operoidaan useampaa ikkunaa kerralla. Vastapainona käyttöliittymä on vähemmän vaistonvarainen niille, jotka ovat tottuneet periaatteeseen yksi ikkuna — yksi kytkin; uuden rytmin omaksuminen vie hetken. Toisaalta vastineeksi ohjaamo rauhoittuu, ja monen ikkunan yhtäaikaiset tehtävät yksinkertaistuvat. Ratkaisun onnistuminen nojaa pitkälti selkeään merkintään ja tuntumaan, jolloin valinnat löytyvät sokkonakin, ja kahden takalasin pudottaminen yhdellä vedolla on juuri sellaista arjen sujuvuutta, jota alkaa nopeasti arvostaa.
GM, General Motors, patentti, sähköikkunat, sähköikkunamoduuli, ikkunaohjain, valintapainikkeet, pääkytkin, peilien säätö, keskuslukitus, käyttöliittymä, ovipaneeli, auto, teknologia
2025
Michael Powers
news
GM:n uusi sähköikkunamoduuli keskittää ohjauksen yhteen kytkimeen
GM hakee patenttia sähköikkunamoduulille, jossa pääkytkin ja valintapainikkeet korvaavat neljän kytkimen rivin. Mukana myös peilit ja lukitus. Hyödyt ja haitat.
Michael Powers, Editor
General Motors on hakenut patenttia epätavanomaiselle sähköikkunoiden ohjainmoduulille, joka voisi mullistaa kuljettajan oven tutun neljän kytkimen rivin. Hakemuksen idea on keskittäminen: erillisten kytkimien sijaan olisi yksi pääkytkin ylös- ja alaspäin liikkeelle, ja sen vierellä valintapainikkeet, jotka eivät itse liikuta laseja vaan määrittävät, mikä ikkuna — tai mitkä ikkunat — reagoivat pääohjaimeen.
Ajatus toimii yksinkertaisesti: kuljettaja valitsee toissijaisesta kytkimestä vasemman etu-, oikean etu-, vasemman taka- tai oikean takalasin ja käyttää sitten pääkytkintä nostaakseen tai laskiakseen valitun ikkunan. Tarvittaessa voi osoittaa useamman ikkunan yhtä aikaa, mikä helpottaa nopeaa ilmanvaihtoa, kun kaikki saa tiputettua alas yhdellä otteella.
Patentissa mainitaan lisäksi kolmas ohjaustaso: erillinen toiminto ennalta määritetylle lasiasennolle — käytännössä pieni tuuletusrako. GM kuvaa myös ominaisuuksien tuomista samaan moduuliin: ikkunoiden hallinta ja peilien säätö yhdistyisivät tilanvalitsimella, ja kokonaisuudessa olisi mukana ikkunoiden estokytkin sekä keskuslukituksen painikkeet.
Mitä hyötyä tästä olisi? Teoriassa vähäisempi nappulaviidakko siistii ovipaneelia ja tarjoaa joustavampia tapoja hallita laseja, etenkin kun operoidaan useampaa ikkunaa kerralla. Vastapainona käyttöliittymä on vähemmän vaistonvarainen niille, jotka ovat tottuneet periaatteeseen yksi ikkuna — yksi kytkin; uuden rytmin omaksuminen vie hetken. Toisaalta vastineeksi ohjaamo rauhoittuu, ja monen ikkunan yhtäaikaiset tehtävät yksinkertaistuvat. Ratkaisun onnistuminen nojaa pitkälti selkeään merkintään ja tuntumaan, jolloin valinnat löytyvät sokkonakin, ja kahden takalasin pudottaminen yhdellä vedolla on juuri sellaista arjen sujuvuutta, jota alkaa nopeasti arvostaa.
