Kiinan autoteollisuus paisuu 2025, mutta katteet kutistuvat
Kiinan autoteollisuus 2025: kasvu jatkuu, mutta kannattavuus 4,4 % hintasodan puristuksessa
Kiinan autoteollisuus paisuu 2025, mutta katteet kutistuvat
Kiinan autoteollisuus 2025 kasvaa, mutta kannattavuus on vain 4,4 %. CPCA-luvut, hintasodan vaikutus ja NEV-penetraatio 47 %: tiivis analyysi. Luvut ja trendit.
2025-12-28T13:47:51+03:00
2025-12-28T13:47:51+03:00
2025-12-28T13:47:51+03:00
Kiina kasvattaa autoteollisuutensa mittakaavaa vuonna 2025, mutta tienaa vähemmän. CPCA:n pääsihteerin Cui Dongshun esittämien ja SPEEDME.RU:n analysoimien tietojen mukaan alan kannattavuus jäi tammikuusta marraskuuhun 2025 vain 4,4 prosenttiin – mittaushistorian toiseksi alhaisimmalle tasolle ja vain 0,1 prosenttiyksikköä vuoden 2024 pohjan (4,3 %) yläpuolelle. Autokohtaisesti kuva tarkentuu: arvoketjun keskimääräinen liikevaihto oli 322 000 yuania ja bruttokate noin 14 000 yuania, eli likimain 2 000 dollaria.Paradoxi on siinä, että kokonaisvaihto on jo ylittänyt 10 biljoonaa yuania, kasvua 8,1 % vuodentakaisesta, mutta kulut nousivat vielä nopeammin – 9 %, tasolle 8,84 biljoonaa. Voittoa kertyi 440,3 miljardia yuania (+7,5 %), mutta kaksi voimaa syö sitä: kohoavat kulut (akkujen raaka-aineet ja työ) sekä armoton kilpailu. Uusien energia-ajoneuvojen puolella alkanut hintasota on levinnyt myös bensiinimalleihin ja puristanut katteita kaikkialla. Käytännössä pelkkä skaala ei enää takaa parempia tuottoja.Paine näkyy myös yhtiöiden raporteissa: Great Wall Motorilla yhdeksän kuukauden liikevaihto kasvoi lähes 8 %, mutta nettovoitto supistui lähes 17 % myyntikanaviin tehtyjen investointien ja hintakamppailun keskellä. Silti sähköinen puoli kasvattaa jalanjälkeään: tammikuun ja marraskuun välillä valmistettiin 31,09 miljoonaa ajoneuvoa (+11 %), joista uusiin energia-ajoneuvoihin lukeutuvia malleja 14,53 miljoonaa (+27 %), ja NEV-penetraatio oli 47 %. Volyymi kasvaa juuri siellä, missä kamppailu on kiivainta – eikä ole ihme, että kannattavuus jää perässä tulevaksi.
kiinan autoteollisuus, 2025, kannattavuus, cpca, nev, sähköautot, hintasota, kustannukset, akkujen raaka-aineet, great wall motor, liikevaihto, bruttokate, tuotanto, penetraatio
2025
Michael Powers
news
Kiinan autoteollisuus 2025: kasvu jatkuu, mutta kannattavuus 4,4 % hintasodan puristuksessa
Kiinan autoteollisuus 2025 kasvaa, mutta kannattavuus on vain 4,4 %. CPCA-luvut, hintasodan vaikutus ja NEV-penetraatio 47 %: tiivis analyysi. Luvut ja trendit.
Michael Powers, Editor
Kiina kasvattaa autoteollisuutensa mittakaavaa vuonna 2025, mutta tienaa vähemmän. CPCA:n pääsihteerin Cui Dongshun esittämien ja SPEEDME.RU:n analysoimien tietojen mukaan alan kannattavuus jäi tammikuusta marraskuuhun 2025 vain 4,4 prosenttiin – mittaushistorian toiseksi alhaisimmalle tasolle ja vain 0,1 prosenttiyksikköä vuoden 2024 pohjan (4,3 %) yläpuolelle. Autokohtaisesti kuva tarkentuu: arvoketjun keskimääräinen liikevaihto oli 322 000 yuania ja bruttokate noin 14 000 yuania, eli likimain 2 000 dollaria.
Paradoxi on siinä, että kokonaisvaihto on jo ylittänyt 10 biljoonaa yuania, kasvua 8,1 % vuodentakaisesta, mutta kulut nousivat vielä nopeammin – 9 %, tasolle 8,84 biljoonaa. Voittoa kertyi 440,3 miljardia yuania (+7,5 %), mutta kaksi voimaa syö sitä: kohoavat kulut (akkujen raaka-aineet ja työ) sekä armoton kilpailu. Uusien energia-ajoneuvojen puolella alkanut hintasota on levinnyt myös bensiinimalleihin ja puristanut katteita kaikkialla. Käytännössä pelkkä skaala ei enää takaa parempia tuottoja.
Paine näkyy myös yhtiöiden raporteissa: Great Wall Motorilla yhdeksän kuukauden liikevaihto kasvoi lähes 8 %, mutta nettovoitto supistui lähes 17 % myyntikanaviin tehtyjen investointien ja hintakamppailun keskellä. Silti sähköinen puoli kasvattaa jalanjälkeään: tammikuun ja marraskuun välillä valmistettiin 31,09 miljoonaa ajoneuvoa (+11 %), joista uusiin energia-ajoneuvoihin lukeutuvia malleja 14,53 miljoonaa (+27 %), ja NEV-penetraatio oli 47 %. Volyymi kasvaa juuri siellä, missä kamppailu on kiivainta – eikä ole ihme, että kannattavuus jää perässä tulevaksi.
