Corvette Grand Sport saa 6,7-litraisen V8:n? LS6 palaa
GM valmistelee 6,7-litraista V8:aa Corvette Grand Sportiin – LS6-nimi voi palata
Corvette Grand Sport saa 6,7-litraisen V8:n? LS6 palaa
Vuodot vihjaavat 6,7-litraisesta V8:sta Corvette Grand Sportiin ja LS6-nimen paluusta. LT7-turbo-ZR1 saa vastinparin: puhdas, kuljettajakeskeinen ajotuntuma.
2025-12-28T23:04:46+03:00
2025-12-28T23:04:46+03:00
2025-12-28T23:04:46+03:00
Kun 5,5-litrainen kaksoisturboahdettu LT7 V8 debytoi Corvette ZR1:ssä ja ZR1X:ssä, kävi selväksi, ettei General Motors aio pysähtyä yhteen lippulaivamoottoriin. GM:n sisäinen dokumentaatio ja harrastajapiirit viittaavat rinnakkaiseen ohjelmaan, jossa kehitetään uutta vapaasti hengittävien ja ahdettujen V8:ien perhettä, ja yhdelle näistä on merkitty paikka tulevassa Chevrolet Corvette Grand Sportissa.LT7 on merkkipaalu: 1 064 hv, tasatasoinen kampiakseli ja ensimmäinen tuotanto-Corvette, joka nojaa turboahtamiseen. Grand Sportin tehtävä on kuitenkin toisenlainen — ratahenkisempi ja ennen kaikkea puhdas, kuljettajakeskeinen ajotuntuma. Siksi sisäpiirissä viitataan yhä useammin uuteen 6,7-litraiseen moottoriin, joka GM:n varaosaluettelossa esiintyy kuudennen sukupolven alumiinisena V8:na, jossa on yhdistetty polttoaineenruiskutus.Kiinnostusta nostaa erityisesti mahdollinen LS6-nimen paluu — yksi Corvetten historian arvostetuimmista tunnuksista. Aiemmin puhe keskittyi 5,7- ja 6,6-litraisiin koneisiin urheiluautoihin ja pickupeihin, mutta viimeisimmät vuodot osoittavat nimenomaan 6,7-litraiseen versioon, joka tähtää Corvetteen. Vihjeitä on nähty myös varustekoodeissa, jotka liittyvät mallivuoden 2027 autoihin.Jos tämä toteutuu, Corvette Grand Sportista tulisi jälleen käänteentekevä malli, joka tarjoaa painokkaan vastaparin turboahtimille. Markkinalle se säilyttäisi arvokkaan tasapainon terävimmän teknologian ja perinteisen amerikkalaisen V8-luonteen välillä — juuri aikana, jolloin tällaiset moottorit harvenevat. Vapaasti hengittävällä tai kevyesti ahdetulla 6,7-litraisella V8:lla varustettu Grand Sport tuntuisi luontevalta, miltei väistämättömältä vastaukselta turboahtimeen nojaavaan ZR1:een.GM näyttää tunnistavan, kuinka paljon tunnepitoinen äänimaailma ja lineaarinen veto merkitsevät Corvetten uskollisille. Jos LS6-nimi palaa, siitä tulisi yksi vuoden 2026 puhutuimmista autotarinoista.
Corvette Grand Sport, 6,7-litrainen V8, LS6, LT7, ZR1, ZR1X, Chevrolet Corvette, GM, vapaasti hengittävä V8, turboahdin, tasatasoinen kampiakseli, 2026, 2027, urheiluauto
2025
Michael Powers
news
GM valmistelee 6,7-litraista V8:aa Corvette Grand Sportiin – LS6-nimi voi palata
Vuodot vihjaavat 6,7-litraisesta V8:sta Corvette Grand Sportiin ja LS6-nimen paluusta. LT7-turbo-ZR1 saa vastinparin: puhdas, kuljettajakeskeinen ajotuntuma.
Michael Powers, Editor
Kun 5,5-litrainen kaksoisturboahdettu LT7 V8 debytoi Corvette ZR1:ssä ja ZR1X:ssä, kävi selväksi, ettei General Motors aio pysähtyä yhteen lippulaivamoottoriin. GM:n sisäinen dokumentaatio ja harrastajapiirit viittaavat rinnakkaiseen ohjelmaan, jossa kehitetään uutta vapaasti hengittävien ja ahdettujen V8:ien perhettä, ja yhdelle näistä on merkitty paikka tulevassa Chevrolet Corvette Grand Sportissa.
LT7 on merkkipaalu: 1 064 hv, tasatasoinen kampiakseli ja ensimmäinen tuotanto-Corvette, joka nojaa turboahtamiseen. Grand Sportin tehtävä on kuitenkin toisenlainen — ratahenkisempi ja ennen kaikkea puhdas, kuljettajakeskeinen ajotuntuma. Siksi sisäpiirissä viitataan yhä useammin uuteen 6,7-litraiseen moottoriin, joka GM:n varaosaluettelossa esiintyy kuudennen sukupolven alumiinisena V8:na, jossa on yhdistetty polttoaineenruiskutus.
Kiinnostusta nostaa erityisesti mahdollinen LS6-nimen paluu — yksi Corvetten historian arvostetuimmista tunnuksista. Aiemmin puhe keskittyi 5,7- ja 6,6-litraisiin koneisiin urheiluautoihin ja pickupeihin, mutta viimeisimmät vuodot osoittavat nimenomaan 6,7-litraiseen versioon, joka tähtää Corvetteen. Vihjeitä on nähty myös varustekoodeissa, jotka liittyvät mallivuoden 2027 autoihin.
Jos tämä toteutuu, Corvette Grand Sportista tulisi jälleen käänteentekevä malli, joka tarjoaa painokkaan vastaparin turboahtimille. Markkinalle se säilyttäisi arvokkaan tasapainon terävimmän teknologian ja perinteisen amerikkalaisen V8-luonteen välillä — juuri aikana, jolloin tällaiset moottorit harvenevat. Vapaasti hengittävällä tai kevyesti ahdetulla 6,7-litraisella V8:lla varustettu Grand Sport tuntuisi luontevalta, miltei väistämättömältä vastaukselta turboahtimeen nojaavaan ZR1:een.
GM näyttää tunnistavan, kuinka paljon tunnepitoinen äänimaailma ja lineaarinen veto merkitsevät Corvetten uskollisille. Jos LS6-nimi palaa, siitä tulisi yksi vuoden 2026 puhutuimmista autotarinoista.
