Vorsteiner esittelee hiilikuituisen aeropaketin Lamborghini Huracan STO:lle: terävämpi ilme ja viimeistely ilman lisätehoa. Analoginen V10 hurmaa radalla.
2025-12-30T23:10:41+03:00
2025-12-30T23:10:41+03:00
2025-12-30T23:10:41+03:00
Vuoden 2025 lähestyessä loppuaan Lamborghini hyvästelee lopullisesti Huracanin, mutta ratahenkinen STO elää ja voi hyvin virityskulttuurissa. Yhdysvaltalainen Vorsteiner esitteli tuoreen näkemyksen Huracan STO:sta, luottaen lisätehon sijaan visuaaliseen luonteeseen ja aerodynaamisten ratkaisujen korostamiseen — linja, joka istuu auton DNA:han.STO kehitettiin tieliikenteeseen niin lähelle Super Trofeo -kilpureita kuin mahdollista: aggressiivinen aeropaketti, karsittu massa ja 5,2‑litrainen vapaasti hengittävä V10 kuljettajan takana. Tehdasasetuksilla se tuottaa 631 hv ja 565 Nm, ja kiihtyy 0–100 km/h noin 3,0 sekunnissa. Kun rinnalle nostaa sen seuraajan, 907 hevosvoiman hybridikaksoisturbo-V8:lla varustetun Temerarion, numerot näyttävät maltillisilta — silti STO:n analoginen tuntuma ja tasapaino puhuttelevat niitä, jotka haluavat suodattamattomia ratakokemuksia. Usein se merkitsee enemmän kuin pelkän speksitaulukon tulivoima.Vorsteinerin paketti lisää koriin useita hiilikuituosia. Etupäässä huomion vie uusi splitteri sivuläpillä, takapyörien eteen on tuotu lisäosat ja perään tehty siistejä viilauksia. Tärkeimmät STO-tunnusmerkit — massiivinen takasiipi ja kattakaukalo — jätetään ennalleen; virittäjä kehystää ne terävämmillä yksityiskohdilla ja uudella korivärillä. Järkevä valinta, sillä tehtaan aero on jo valmiiksi tarkasti kohdallaan.Vorsteiner kuvailee kokonaisuutta teräväksi, nopeaksi ja mahdottomaksi ohittaa, ja painottaa, ettei se pelaa sääntöjen mukaan. Käytännössä tarkoitus ei ole kirjoittaa STO:n reseptiä uudelleen, vaan tehdä harvinaisesta Huracanista entistä ilmeikkäämpi samalla kun vapaasti hengittävien V10:ien aika väistyy — ratkaisu, joka tuntuu osuvan juuri tähän joutsenlaulun hetkeen.
Lamborghini Huracan STO, Vorsteiner, aeropaketti, hiilikuitu, aerodynamiikka, viritys, vapaasti hengittävä V10, hybridi V8 Temerario, superauto, rata, tuning, autouutiset
Vorsteiner esittelee hiilikuituisen aeropaketin Lamborghini Huracan STO:lle: terävämpi ilme ja viimeistely ilman lisätehoa. Analoginen V10 hurmaa radalla.
Michael Powers, Editor
Vuoden 2025 lähestyessä loppuaan Lamborghini hyvästelee lopullisesti Huracanin, mutta ratahenkinen STO elää ja voi hyvin virityskulttuurissa. Yhdysvaltalainen Vorsteiner esitteli tuoreen näkemyksen Huracan STO:sta, luottaen lisätehon sijaan visuaaliseen luonteeseen ja aerodynaamisten ratkaisujen korostamiseen — linja, joka istuu auton DNA:han.
STO kehitettiin tieliikenteeseen niin lähelle Super Trofeo -kilpureita kuin mahdollista: aggressiivinen aeropaketti, karsittu massa ja 5,2‑litrainen vapaasti hengittävä V10 kuljettajan takana. Tehdasasetuksilla se tuottaa 631 hv ja 565 Nm, ja kiihtyy 0–100 km/h noin 3,0 sekunnissa. Kun rinnalle nostaa sen seuraajan, 907 hevosvoiman hybridikaksoisturbo-V8:lla varustetun Temerarion, numerot näyttävät maltillisilta — silti STO:n analoginen tuntuma ja tasapaino puhuttelevat niitä, jotka haluavat suodattamattomia ratakokemuksia. Usein se merkitsee enemmän kuin pelkän speksitaulukon tulivoima.
Vorsteinerin paketti lisää koriin useita hiilikuituosia. Etupäässä huomion vie uusi splitteri sivuläpillä, takapyörien eteen on tuotu lisäosat ja perään tehty siistejä viilauksia. Tärkeimmät STO-tunnusmerkit — massiivinen takasiipi ja kattakaukalo — jätetään ennalleen; virittäjä kehystää ne terävämmillä yksityiskohdilla ja uudella korivärillä. Järkevä valinta, sillä tehtaan aero on jo valmiiksi tarkasti kohdallaan.
Vorsteiner kuvailee kokonaisuutta teräväksi, nopeaksi ja mahdottomaksi ohittaa, ja painottaa, ettei se pelaa sääntöjen mukaan. Käytännössä tarkoitus ei ole kirjoittaa STO:n reseptiä uudelleen, vaan tehdä harvinaisesta Huracanista entistä ilmeikkäämpi samalla kun vapaasti hengittävien V10:ien aika väistyy — ratkaisu, joka tuntuu osuvan juuri tähän joutsenlaulun hetkeen.
