Euroopan autokauppa: SUVit jyräävät, viistoperät väistyvät
SUVit ja crossoverit Euroopassa 2020–2025: viistoperät ja sedanit väistyvät
Euroopan autokauppa: SUVit jyräävät, viistoperät väistyvät
Dataforcen luvut: SUVit ja crossoverit kasvattivat osuutensa Euroopassa 41→59 %:iin 2020–2025. Viistoperät, sedanit ja farmarit hiipuvat; Dacia Sandero kärjessä.
2025-12-31T08:37:45+03:00
2025-12-31T08:37:45+03:00
2025-12-31T08:37:45+03:00
Viimeisten viiden vuoden aikana Euroopan uusien autojen markkina on kääntynyt selvästi katumaastureihin. Dataforcen tilastoista, joita SPEEDME.RU on tarkastellut, käy ilmi, että crossoverien ja SUV-mallien osuus nousi 41 prosentista vuonna 2020 59 prosenttiin vuonna 2025. Nousu on väistämättä kaventanut perinteisten korimallien asemaa: viistoperien osuus putosi 35 prosentista 23,9 prosenttiin, ja niiden volyymit laskivat 4,2 miljoonasta 2,9 miljoonaan autoon.Klassikot eivät silti ole kadonneet. Pienten autojen joukossa Renault Clio ja Volkswagen Golf keräävät yhä tasaista kysyntää, mutta kirkkaimpana erottuu Dacia Sandero: vuonna 2025 myynti ylitti 225 000 kappaletta, ja malli on matkalla säilyttämään Euroopan myydyimmän auton aseman toista vuotta peräkkäin. Yksi selkeä selitys on hyvin matala aloitushinta keskeisillä markkinoilla; Saksassa lähtöhinta on alle 13 000 euroa. Se muistuttaa, että hinta voi käytännössä ohjata valintaa vahvemmin kuin moni trendi.Sedanit ovat vielä kovemmassa paineessa. Niiden markkinaosuus on liukunut 4,7 prosentista 3,5 prosenttiin, ja volyymit ovat kutistuneet noin 565 000:sta 426 000:een. Silti Tesla Model 3 johtaa segmenttiä selkeällä marginaalilla, hyvän matkaa Mercedes‑Benz CLA:n edellä. Myöskään farmarit eivät ole turvassa: niiden osuus on supistunut 10,2 prosentista 7,1 prosenttiin, ja jopa suositut mallit kuten Skoda Octavia Combi ja Volkswagen Passat joutuvat yhä useammin kilpailemaan katumaastureihin liitettyä monikäyttöisyyttä vastaan. Vaikea nähdä, että sedaneille löytyisi nopeasti uutta vauhtia ilman selkeää ideaa tilankäytössä tai muotoilussa.Suunta on selvä: Eurooppa nojaa käytännöllisiin, kompakteihin ja trendikkäisiin ratkaisuihin. SUVit nappavat suurimman osan kysynnästä, kun taas edulliset viistoperät pitävät pintansa hinnan ansiosta. Muutoksen rytmi antaa aiheen ajatella, että kyse ei ole ohikiitävästä aallosta, vaan markkinan uudesta normaalista.
Euroopan autokauppa, SUVit, crossoverit, viistoperät, sedanit, farmarit, Dacia Sandero, Tesla Model 3, markkinaosuus, Dataforce, 2020–2025, myynti, autotrendit
2025
Michael Powers
news
SUVit ja crossoverit Euroopassa 2020–2025: viistoperät ja sedanit väistyvät
Dataforcen luvut: SUVit ja crossoverit kasvattivat osuutensa Euroopassa 41→59 %:iin 2020–2025. Viistoperät, sedanit ja farmarit hiipuvat; Dacia Sandero kärjessä.
Michael Powers, Editor
Viimeisten viiden vuoden aikana Euroopan uusien autojen markkina on kääntynyt selvästi katumaastureihin. Dataforcen tilastoista, joita SPEEDME.RU on tarkastellut, käy ilmi, että crossoverien ja SUV-mallien osuus nousi 41 prosentista vuonna 2020 59 prosenttiin vuonna 2025. Nousu on väistämättä kaventanut perinteisten korimallien asemaa: viistoperien osuus putosi 35 prosentista 23,9 prosenttiin, ja niiden volyymit laskivat 4,2 miljoonasta 2,9 miljoonaan autoon.
Klassikot eivät silti ole kadonneet. Pienten autojen joukossa Renault Clio ja Volkswagen Golf keräävät yhä tasaista kysyntää, mutta kirkkaimpana erottuu Dacia Sandero: vuonna 2025 myynti ylitti 225 000 kappaletta, ja malli on matkalla säilyttämään Euroopan myydyimmän auton aseman toista vuotta peräkkäin. Yksi selkeä selitys on hyvin matala aloitushinta keskeisillä markkinoilla; Saksassa lähtöhinta on alle 13 000 euroa. Se muistuttaa, että hinta voi käytännössä ohjata valintaa vahvemmin kuin moni trendi.
Sedanit ovat vielä kovemmassa paineessa. Niiden markkinaosuus on liukunut 4,7 prosentista 3,5 prosenttiin, ja volyymit ovat kutistuneet noin 565 000:sta 426 000:een. Silti Tesla Model 3 johtaa segmenttiä selkeällä marginaalilla, hyvän matkaa Mercedes‑Benz CLA:n edellä. Myöskään farmarit eivät ole turvassa: niiden osuus on supistunut 10,2 prosentista 7,1 prosenttiin, ja jopa suositut mallit kuten Skoda Octavia Combi ja Volkswagen Passat joutuvat yhä useammin kilpailemaan katumaastureihin liitettyä monikäyttöisyyttä vastaan. Vaikea nähdä, että sedaneille löytyisi nopeasti uutta vauhtia ilman selkeää ideaa tilankäytössä tai muotoilussa.
Suunta on selvä: Eurooppa nojaa käytännöllisiin, kompakteihin ja trendikkäisiin ratkaisuihin. SUVit nappavat suurimman osan kysynnästä, kun taas edulliset viistoperät pitävät pintansa hinnan ansiosta. Muutoksen rytmi antaa aiheen ajatella, että kyse ei ole ohikiitävästä aallosta, vaan markkinan uudesta normaalista.
