Yhdysvalloissa Porsche kutsuu takaisin 173 538 autoa peruutuskameran näyttöviasta. Cayenne, 911, Taycan ja Panamera saavat maksuttoman ohjelmistopäivityksen.
2026-01-01T19:42:28+03:00
2026-01-01T19:42:28+03:00
2026-01-01T19:42:28+03:00
Porsche on ilmoittanut Yhdysvalloissa 173 538 auton takaisinkutsusta peruutuskameran näytön ongelman vuoksi. Yhdysvaltain valvontaviranomaisen NHTSA:n mukaan joissakin tapauksissa kuva ei ilmesty, kun vaihdevalitsin kytketään peruutukselle, mikä ei täytä taaksepäin näkyvyyttä koskevia vaatimuksia ja voi lisätä riskiä, että peruutetaan ilman selkeää näkymää auton taakse.Kampanja kattaa useita mallisarjoja ja vuosimalleja. Se koskee tiettyjä Porsche Cayenne- ja Cayenne E-Hybrid -malleja vuosilta 2019–2025, 911-urheiluautoja vuosilta 2020–2025, Taycan-sähkömalleja vuosilta 2020–2025 sekä Panamera-malleja vuosilta 2024–2025 ja Panamera E-Hybrid -versiota vuodelle 2025. Näin laaja otanta viittaa siihen, ettei kyse ole yksittäisestä tuotantoerästä, vaan ohjelmiston käyttäytymisestä, joka voi nousta esiin eri alustoilla.Korjaus vaikuttaa kuitenkin varsin suoraviivaiselta: jälleenmyyjät päivittävät kuljettajaa avustavan järjestelmän ohjelmiston, eikä omistajilta peritä maksua. Autoteollisuudessa tämä on arkipäivää, mutta premium-luokassa sävy on toinen: kyse on toiminnosta, jonka moni kuljettaja pitää arjessa itsestäänselvyytenä, etenkin kaupunkiliikenteessä. Tämä muistuttaa, että huolellisesti suunnitellutkin autot ovat nykyään pitkälti ohjelmistoa – ja kun se yskähtelee, käyttäjät huomaavat sen heti. Tällainen perustoiminto ei ole pelkkä ominaisuuslistan koriste vaan luottamusta rakentava perusta.
Yhdysvalloissa Porsche kutsuu takaisin 173 538 autoa peruutuskameran näyttöviasta. Cayenne, 911, Taycan ja Panamera saavat maksuttoman ohjelmistopäivityksen.
Michael Powers, Editor
Porsche on ilmoittanut Yhdysvalloissa 173 538 auton takaisinkutsusta peruutuskameran näytön ongelman vuoksi. Yhdysvaltain valvontaviranomaisen NHTSA:n mukaan joissakin tapauksissa kuva ei ilmesty, kun vaihdevalitsin kytketään peruutukselle, mikä ei täytä taaksepäin näkyvyyttä koskevia vaatimuksia ja voi lisätä riskiä, että peruutetaan ilman selkeää näkymää auton taakse.
Kampanja kattaa useita mallisarjoja ja vuosimalleja. Se koskee tiettyjä Porsche Cayenne- ja Cayenne E-Hybrid -malleja vuosilta 2019–2025, 911-urheiluautoja vuosilta 2020–2025, Taycan-sähkömalleja vuosilta 2020–2025 sekä Panamera-malleja vuosilta 2024–2025 ja Panamera E-Hybrid -versiota vuodelle 2025. Näin laaja otanta viittaa siihen, ettei kyse ole yksittäisestä tuotantoerästä, vaan ohjelmiston käyttäytymisestä, joka voi nousta esiin eri alustoilla.
Korjaus vaikuttaa kuitenkin varsin suoraviivaiselta: jälleenmyyjät päivittävät kuljettajaa avustavan järjestelmän ohjelmiston, eikä omistajilta peritä maksua. Autoteollisuudessa tämä on arkipäivää, mutta premium-luokassa sävy on toinen: kyse on toiminnosta, jonka moni kuljettaja pitää arjessa itsestäänselvyytenä, etenkin kaupunkiliikenteessä. Tämä muistuttaa, että huolellisesti suunnitellutkin autot ovat nykyään pitkälti ohjelmistoa – ja kun se yskähtelee, käyttäjät huomaavat sen heti. Tällainen perustoiminto ei ole pelkkä ominaisuuslistan koriste vaan luottamusta rakentava perusta.
