FIRE SHOKA DOME: pysäköintihallien palontorjuntajärjestelmä 117 vedensyöttöpisteellä

© TCL

Palava ajoneuvo voidaan sulkea muutamassa sekunnissa kokonaan palonkestävän kuvun sisään, minkä jälkeen vettä syötetään samanaikaisesti 117 pisteestä. Japanilainen TCL on kehittänyt FIRE SHOKA DOMEn erityisesti maanalaisiin ja monikerroksisiin pysäköintihalleihin, joissa paloautojen voi olla vaikea päästä aivan ajoneuvon viereen. Järjestelmän julkinen ensiesittely on määrä järjestää RISCON TOKYOssa 30. syyskuuta–2. lokakuuta.

Suojuksessa käytetään runsaasti piidioksidia sisältävää materiaalia, jonka ilmoitettu arvo on 96 %, sekä ruostumattomasta teräksestä valmistettua runkoa. Valmistajan mukaan materiaalia testattiin kansainvälisesti tunnustetussa testausorganisaatiossa 1300 °C:ssa, ja TCL teki lisäksi oman kokeensa 1400 °C:ssa. Vettä syötetään 117 pisteestä, jotka sijaitsevat ajoneuvon ylä- ja alapuolella. Järjestelmä voidaan liittää paloautoon tai kiinteään palopostiin. TCL kertoo erillisellä tuotesivulla, että auto voidaan peittää kokonaan alle 10 sekunnissa.

Palon tukahduttamiseen liittyy kuitenkin tärkeä varaus. Tavallisessa ajoneuvopalossa hapensaannin rajoittaminen voi todella vähentää näkyviä liekkejä. Jos sähköauton ajoakussa on kuitenkin jo alkanut lämpökarkaaminen, auton peittäminen ei yksin pysäytä prosessia. U.S. Fire Administrationin siteeraamat tutkimukset osoittavat, että liekit voivat kadota sammutuspeitteen alla samalla kun akku jatkaa palavien kaasujen vapauttamista. Kaasujen kertyminen voi aiheuttaa räjähdysvaaran.

FIRE SHOKA DOME eroaa tavallisesta sammutuspeitteestä siinä, että se syöttää aktiivisesti vettä suljettuun tilaan. Mahdollinen hyöty ei siis ole ainoastaan palavan ajoneuvon eristäminen viereisistä autoista, vaan myös suljetun tilan jäähdyttäminen. Valmistajan julkaisemissa aineistoissa ei toistaiseksi ole tämän nimenomaisen järjestelmän riippumattomia testejä sähköauton ajoakulla. Siksi olisi liian aikaista väittää, että järjestelmä pystyy varmasti pysäyttämään lämpökarkaamisen. Virallinen käyttötarkoitus on muotoiltu varovaisemmin: palon rajaaminen ja sen leviämisen estäminen viereisiin ajoneuvoihin tai rakennukseen.

Järjestelmä näyttää siten myös toisen mahdollisen toimintatavan ahtaissa pysäköintihalleissa: palavaa autoa ei tarvitse yrittää siirtää heti, vaan se voidaan eristää ja jäähdyttää paikallaan siihen asti, kunnes palokunta ottaa sammutustyön hoitaakseen.