Yenko/SC-laajennus: 1000 hv Silverado ja 1564 hv Corvette E-Ray
Specialty Vehicle Engineering laajentaa legendaarista Yenko/SC-mallistoa
Yenko/SC-laajennus: 1000 hv Silverado ja 1564 hv Corvette E-Ray
Amerikkalainen virittäjä SVE esittelee kaksi uutta tarjousta: 1000 hevosvoiman Silverado Yenko/SC -kuorma-auton ja 1564 hv Corvette E-Ray Stage III -version. Rajoitettu erä.
2026-02-12T05:01:32+03:00
2026-02-12T05:01:32+03:00
2026-02-12T05:01:32+03:00
Specialty Vehicle Engineering laajentaa legendaarista Yenko/SC-mallistoa, mikä osoittaa, että sähköautojen aikakaan ei ole poistanut kysyntää raakoille voimalinjoille. Amerikkalainen virittäjä on esitellyt kaksi uutta merkittävää tarjousta: vuoden 2026 Chevrolet Silverado Yenko/SC -kuorma-auton sekä Stage III -päivityksen Corvette E-Ray -malliin.Silverado Yenko/SC perustuu 6,2-litraiseen V8-moottoriin, johon on nyt asennettu ahdin. Teho on noussut 1 000 hevosvoimaan. Kuorma-auto on muutettu takavetiseksi ja varustettu alennettulla jousituksella – etuosa on laskettu kaksi tuumaa ja takaosa viisi tuumaa. Lisävarusteisiin kuuluvat Fox-vaimennukset sekä harvinainen kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tähän autoluokkaan.Auto pyörii 22-tuumaisissa kovanäköisissä vanteissa, ja siinä on Brembo-jarrut, urheilupakoputki sekä tunnusomaiset Yenko-grafiikat. Käytännössä tämä kokonaisuus muuttaa ajoneuvon katukelpoiseksi muscle-kuorma-autoksi. Se säilyttää kaksiovisen Silveradon perusrakenteen, mutta suorituskyky muistuttaa piilotettua urheiluautoa.Samaan aikaan SVE on lanseerannut paljon äärimmäisemmän projektin: Corvette E-Ray Stage III -version. Tämä hybridisuperauto toimii alustana voimakkaasti muokatulle 6,2-litraiselle LT2-moottorille, johon on asennettu kaksi Garrett-turboahtinta.Flex Fuel -järjestelmän ansiosta auto voi käyttää joko tavallista 91-oktaanista bensiiniä tai E85-polttoainetta. Ilmoitettu teho on 1 564 hevosvoimaa, mikä tekee tästä versiosta tehokkaamman kuin tuleva tehdasvalmisteinen ZR1X. Kokonaisuuteen kuuluu päivitetty DCT-vaihteisto, kevyet vanteet, parannettu pakoputkisto, tunnusomaiset koristeosat sekä laajennettu turbo-ohjaus.Molemmat projektit valmistetaan rajoitetuina erinä, mikä korostaa SVE:n sitoutumista Yenko-filosofian säilyttämiseen GM:n nykyaikaisessa mallistossa – tarjoten vaihtoehdon yhä sähköistymässä olevalle automaailmalle.
Yenko/SC, Specialty Vehicle Engineering, Chevrolet Silverado, Corvette E-Ray, muscle-kuorma-auto, hybridisuperauto, V8-moottori, turboahdin, 1000 hv, 1564 hv, viritysautot, rajoitettu erä
2026
Michael Powers
news
Specialty Vehicle Engineering laajentaa legendaarista Yenko/SC-mallistoa
Amerikkalainen virittäjä SVE esittelee kaksi uutta tarjousta: 1000 hevosvoiman Silverado Yenko/SC -kuorma-auton ja 1564 hv Corvette E-Ray Stage III -version. Rajoitettu erä.
Michael Powers, Editor
Specialty Vehicle Engineering laajentaa legendaarista Yenko/SC-mallistoa, mikä osoittaa, että sähköautojen aikakaan ei ole poistanut kysyntää raakoille voimalinjoille. Amerikkalainen virittäjä on esitellyt kaksi uutta merkittävää tarjousta: vuoden 2026 Chevrolet Silverado Yenko/SC -kuorma-auton sekä Stage III -päivityksen Corvette E-Ray -malliin.
Silverado Yenko/SC perustuu 6,2-litraiseen V8-moottoriin, johon on nyt asennettu ahdin. Teho on noussut 1 000 hevosvoimaan. Kuorma-auto on muutettu takavetiseksi ja varustettu alennettulla jousituksella – etuosa on laskettu kaksi tuumaa ja takaosa viisi tuumaa. Lisävarusteisiin kuuluvat Fox-vaimennukset sekä harvinainen kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tähän autoluokkaan.
Auto pyörii 22-tuumaisissa kovanäköisissä vanteissa, ja siinä on Brembo-jarrut, urheilupakoputki sekä tunnusomaiset Yenko-grafiikat. Käytännössä tämä kokonaisuus muuttaa ajoneuvon katukelpoiseksi muscle-kuorma-autoksi. Se säilyttää kaksiovisen Silveradon perusrakenteen, mutta suorituskyky muistuttaa piilotettua urheiluautoa.
Samaan aikaan SVE on lanseerannut paljon äärimmäisemmän projektin: Corvette E-Ray Stage III -version. Tämä hybridisuperauto toimii alustana voimakkaasti muokatulle 6,2-litraiselle LT2-moottorille, johon on asennettu kaksi Garrett-turboahtinta.
Flex Fuel -järjestelmän ansiosta auto voi käyttää joko tavallista 91-oktaanista bensiiniä tai E85-polttoainetta. Ilmoitettu teho on 1 564 hevosvoimaa, mikä tekee tästä versiosta tehokkaamman kuin tuleva tehdasvalmisteinen ZR1X. Kokonaisuuteen kuuluu päivitetty DCT-vaihteisto, kevyet vanteet, parannettu pakoputkisto, tunnusomaiset koristeosat sekä laajennettu turbo-ohjaus.
Molemmat projektit valmistetaan rajoitetuina erinä, mikä korostaa SVE:n sitoutumista Yenko-filosofian säilyttämiseen GM:n nykyaikaisessa mallistossa – tarjoten vaihtoehdon yhä sähköistymässä olevalle automaailmalle.
