Great Wall Motor uudistaa strategiaansa: hybridit ja polttomoottorit Euroopassa
Great Wall Motor siirtyy sähköautoista hybridi- ja polttomoottoriautoihin Euroopassa
Great Wall Motor uudistaa strategiaansa: hybridit ja polttomoottorit Euroopassa
Great Wall Motor muuttaa strategiaansa Euroopassa keskittyen hybridi- ja polttomoottoriautoihin. Lue lisää yrityksen suunnitelmista ja haasteista markkinoilla.
2026-02-13T23:50:27+03:00
2026-02-13T23:50:27+03:00
2026-02-13T23:50:27+03:00
Great Wall Motor on uudistanut eurooppalaista strategiaansa. Sähköautojen epäonnistuneen keskittymisen jälkeen merkki siirtää nyt painopistettä hybridi- ja polttomoottoriautoihin. GWM aikoo rakentaa vuoteen 2030 mennessä tehtaan, joka pystyy tuottamaan 300 000 autoa vuodessa. Tämä edellyttää dramaattista myynnin kasvua – lähes sata kertaista.Yrityksen uusi luku alkaa Ora 5:llä, joka tulee saataville sekä sähkö- että hybridiversioina. Tämän jälkeen kaksi bensiinikäyttöistä Haval-mallia saapuu Euroopan markkinoille. Yritys harkitsee myös sedan- ja farmarimalleja sekä jopa lava-autoa, tavoitteena alueet, joissa latausinfrastruktuuri on riittämätön.Haasteena on, että GWM:n poissaolon aikana kilpailijat kuten BYD, Chery ja Leapmotor ovat jo täyttäneet saatavilla olevan tilan. BYD kolminkertaisti myyntinsä EU:ssa vuonna 2025. Samaan aikaan GWM itse vähensi toimituksia lähes 30 prosenttia, sulki Münchenin-toimistonsa ja aloittaa nyt uudelleen Alankomaista.Tästä huolimatta merkin kansainvälinen myynti kasvoi 506 000 ajoneuvoon, ja johdon mukaan miljoonan vientiauton tavoitteen saavuttaminen on mahdotonta ilman Eurooppaa. Markkinat ovat kuitenkin muuttuneet: eurooppalaiset merkit ovat aktivoituneet ja kiinalaiset kilpailijat vahvistaneet asemiaan, mikä tekee GWM:n paluusta huomattavasti vaikeampaa.
Great Wall Motor, GWM, Ora 5, Haval, hybridiauto, polttomoottoriauto, sähköauto, Euroopan markkinat, kiinalaiset autot, autoteollisuus
2026
Michael Powers
news
Great Wall Motor siirtyy sähköautoista hybridi- ja polttomoottoriautoihin Euroopassa
Great Wall Motor muuttaa strategiaansa Euroopassa keskittyen hybridi- ja polttomoottoriautoihin. Lue lisää yrityksen suunnitelmista ja haasteista markkinoilla.
Michael Powers, Editor
Great Wall Motor on uudistanut eurooppalaista strategiaansa. Sähköautojen epäonnistuneen keskittymisen jälkeen merkki siirtää nyt painopistettä hybridi- ja polttomoottoriautoihin. GWM aikoo rakentaa vuoteen 2030 mennessä tehtaan, joka pystyy tuottamaan 300 000 autoa vuodessa. Tämä edellyttää dramaattista myynnin kasvua – lähes sata kertaista.
Yrityksen uusi luku alkaa Ora 5:llä, joka tulee saataville sekä sähkö- että hybridiversioina. Tämän jälkeen kaksi bensiinikäyttöistä Haval-mallia saapuu Euroopan markkinoille. Yritys harkitsee myös sedan- ja farmarimalleja sekä jopa lava-autoa, tavoitteena alueet, joissa latausinfrastruktuuri on riittämätön.
Haasteena on, että GWM:n poissaolon aikana kilpailijat kuten BYD, Chery ja Leapmotor ovat jo täyttäneet saatavilla olevan tilan. BYD kolminkertaisti myyntinsä EU:ssa vuonna 2025. Samaan aikaan GWM itse vähensi toimituksia lähes 30 prosenttia, sulki Münchenin-toimistonsa ja aloittaa nyt uudelleen Alankomaista.
Tästä huolimatta merkin kansainvälinen myynti kasvoi 506 000 ajoneuvoon, ja johdon mukaan miljoonan vientiauton tavoitteen saavuttaminen on mahdotonta ilman Eurooppaa. Markkinat ovat kuitenkin muuttuneet: eurooppalaiset merkit ovat aktivoituneet ja kiinalaiset kilpailijat vahvistaneet asemiaan, mikä tekee GWM:n paluusta huomattavasti vaikeampaa.
