Saksalaiset autovalmistajat keskustelivat dieselmoottorien päästöjen rajoittamisesta 2006
Saksalaiset autovalmistajat keskustelivat dieselmoottorien päästöjen rajoittamisesta
Saksalaiset autovalmistajat keskustelivat dieselmoottorien päästöjen rajoittamisesta 2006
Saksalaiset autovalmistajat keskustelivat dieselmoottorien päästövähennysteknologioiden rajoittamisesta jo 2006. Lue lisää Euroopan komission sakotuksista ja vaikutuksista ympäristöstandardeihin.
2026-02-28T18:06:31+03:00
2026-02-28T18:06:31+03:00
2026-02-28T18:06:31+03:00
Saksalaiset autovalmistajat keskustelivat jo vuonna 2006 keinoista rajoittaa dieselmoottoreiden päästövähennysteknologioita. Tiedot perustuvat Lontoon korkeimpaan oikeuteen toimitettuihin asiakirjoihin, kuten Follow The Money -julkaisu raportoi.Euroopan komissio sakotti BMW:tä, Volkswagenia, Audiä ja Porschea lähes 900 miljoonalla eurolla vuonna 2021 yhteisymmärryksestä. Yritykset olivat sopineet rajoittavansa pakokaasupuhdistusteknologioiden käyttöä välttääkseen kilpailun typenoksidi (NOx) -päästöjen vähentämisessä. Daimler vältti sakot ilmiantajana.Vasta paljastuneet asiakirjat osoittavat, että valmistajat keskustelivat jo vuonna 2006 AdBluen käytön vähentämisestä ja koordinoivat selityksiä sääntelijöille. He väittivät, että pieni AdBlue-säiliön koko ja asiakkaiden useat tankkaukset oikeuttivat heidän lähestymistapansa.Euroopassa mahdolliset lisäsanktiot jäävät epäselviksi. Yhtiöt ovat jo saaneet sakkoja Etelä-Koreasta vastaavista rikkomuksista. Euroopan komissio on ilmoittanut olevansa ulkopuolinen nykyisessä oikeudenkäynnissä, ja asiantuntijat ovat skeptisiä lisätoimien todennäköisyydestä.Tämä tapaus herättää laajempia kysymyksiä siitä, mitkä ajoneuvot todella täyttävät ympäristöstandardit, varsinkin kun modernien dieselmallien säädökset kiristyvät jatkuvasti.
saksalaiset autovalmistajat, dieselpäästöt, päästövähennysteknologia, AdBlue, Euroopan komissio, sakot, ympäristöstandardit, NOx-päästöt, autoteollisuus
2026
Michael Powers
news
Saksalaiset autovalmistajat keskustelivat dieselmoottorien päästöjen rajoittamisesta
Saksalaiset autovalmistajat keskustelivat dieselmoottorien päästövähennysteknologioiden rajoittamisesta jo 2006. Lue lisää Euroopan komission sakotuksista ja vaikutuksista ympäristöstandardeihin.
Michael Powers, Editor
Saksalaiset autovalmistajat keskustelivat jo vuonna 2006 keinoista rajoittaa dieselmoottoreiden päästövähennysteknologioita. Tiedot perustuvat Lontoon korkeimpaan oikeuteen toimitettuihin asiakirjoihin, kuten Follow The Money -julkaisu raportoi.
Euroopan komissio sakotti BMW:tä, Volkswagenia, Audiä ja Porschea lähes 900 miljoonalla eurolla vuonna 2021 yhteisymmärryksestä. Yritykset olivat sopineet rajoittavansa pakokaasupuhdistusteknologioiden käyttöä välttääkseen kilpailun typenoksidi (NOx) -päästöjen vähentämisessä. Daimler vältti sakot ilmiantajana.
Vasta paljastuneet asiakirjat osoittavat, että valmistajat keskustelivat jo vuonna 2006 AdBluen käytön vähentämisestä ja koordinoivat selityksiä sääntelijöille. He väittivät, että pieni AdBlue-säiliön koko ja asiakkaiden useat tankkaukset oikeuttivat heidän lähestymistapansa.
Euroopassa mahdolliset lisäsanktiot jäävät epäselviksi. Yhtiöt ovat jo saaneet sakkoja Etelä-Koreasta vastaavista rikkomuksista. Euroopan komissio on ilmoittanut olevansa ulkopuolinen nykyisessä oikeudenkäynnissä, ja asiantuntijat ovat skeptisiä lisätoimien todennäköisyydestä.
Tämä tapaus herättää laajempia kysymyksiä siitä, mitkä ajoneuvot todella täyttävät ympäristöstandardit, varsinkin kun modernien dieselmallien säädökset kiristyvät jatkuvasti.
