Toyota Land Cruiser 79 uudella manuaalivaihteistolla ja diesel-moottorilla
Toyota Land Cruiser 79 -malli saa manuaalivaihteiston ja halvemman hinnan
Toyota Land Cruiser 79 uudella manuaalivaihteistolla ja diesel-moottorilla
Toyota on esitellyt uuden Land Cruiser 79 -version 2,8-litraisella diesel-moottorilla ja manuaalivaihteistolla. Tämä tekee mallista edullisemman ja laajentaa tuplanokkakabinettia.
2026-03-14T04:06:31+03:00
2026-03-14T04:06:31+03:00
2026-03-14T04:06:31+03:00
Toyota on esitellyt uuden version legendaarisesta Land Cruiser 79:stä. Tämä malli on varustettu 2,8-litraisella GD-6 -dieselmoottorilla ja viisivaihteisella manuaalivaihteistolla, mikä laajentaa tuplanokkakabinetta.Aiemmin tämä moottori oli saatavilla vain kuusivaihteisen automaatin kanssa. Nyt manuaaliversio on tarjolla myös tuplanokkakabinille. Uusi malli on hinnaltaan noin 30 000 randsia halvempi kuin automaattiversio.2,8-litrainen nelisylinterinen turbodiesel tuottaa 150 kW tehoa. Manuaalivaihteiston kanssa suurin vääntömomentti on kuitenkin 450 Nm, kun automaattiversiolla se on 500 Nm. Huippuvääntö saavutetaan kierroslukualueella 2 400–3 000 rpm, kun taas automaattiversio saavuttaa sen jo 1 600 rpm:stä alkaen.Tämä moottori on tuttu muistakin Toyotan malleista, kuten Hiluxista, Fortunerista ja Land Cruiser Pradosta. Land Cruiser 79 -mallistossa on edelleen myös 4,0-litrainen ilmanahdettu V6-bensiinimoottori sekä klassinen 4,2-litrainen diesel.Uusi versio on nyt toiseksi edullisin Land Cruiser 79 -tuplanokkakabinetta. Se säilyttää täyden maastokelpoisuuden ja on suunniteltu koviin olosuhteisiin.Tämän päivityksen myötä Toyota on uudistanut mallin huoltoehtoja. Land Cruiser 79 tulee nyt mukana huoltopaketilla, joka kattaa yhdeksän huoltoa tai 90 000 kilometriä, mikä tekee tämän ikonisemman maastoajoneuvon omistuskustannuksista ennustettavampia.
Toyota Land Cruiser 79, manuaalivaihteisto, diesel-moottori, tuplanokkakabinetta, maastoajoneuvo, Toyota, autot, uutiset
2026
Michael Powers
news
Toyota Land Cruiser 79 -malli saa manuaalivaihteiston ja halvemman hinnan
Toyota on esitellyt uuden Land Cruiser 79 -version 2,8-litraisella diesel-moottorilla ja manuaalivaihteistolla. Tämä tekee mallista edullisemman ja laajentaa tuplanokkakabinettia.
Michael Powers, Editor
Toyota on esitellyt uuden version legendaarisesta Land Cruiser 79:stä. Tämä malli on varustettu 2,8-litraisella GD-6 -dieselmoottorilla ja viisivaihteisella manuaalivaihteistolla, mikä laajentaa tuplanokkakabinetta.
Aiemmin tämä moottori oli saatavilla vain kuusivaihteisen automaatin kanssa. Nyt manuaaliversio on tarjolla myös tuplanokkakabinille. Uusi malli on hinnaltaan noin 30 000 randsia halvempi kuin automaattiversio.
2,8-litrainen nelisylinterinen turbodiesel tuottaa 150 kW tehoa. Manuaalivaihteiston kanssa suurin vääntömomentti on kuitenkin 450 Nm, kun automaattiversiolla se on 500 Nm. Huippuvääntö saavutetaan kierroslukualueella 2 400–3 000 rpm, kun taas automaattiversio saavuttaa sen jo 1 600 rpm:stä alkaen.
Tämä moottori on tuttu muistakin Toyotan malleista, kuten Hiluxista, Fortunerista ja Land Cruiser Pradosta. Land Cruiser 79 -mallistossa on edelleen myös 4,0-litrainen ilmanahdettu V6-bensiinimoottori sekä klassinen 4,2-litrainen diesel.
Uusi versio on nyt toiseksi edullisin Land Cruiser 79 -tuplanokkakabinetta. Se säilyttää täyden maastokelpoisuuden ja on suunniteltu koviin olosuhteisiin.
Tämän päivityksen myötä Toyota on uudistanut mallin huoltoehtoja. Land Cruiser 79 tulee nyt mukana huoltopaketilla, joka kattaa yhdeksän huoltoa tai 90 000 kilometriä, mikä tekee tämän ikonisemman maastoajoneuvon omistuskustannuksista ennustettavampia.
