Nissan testaa Wayven AI-pohjaista kuljettaja-avustinta Ariya-malleilla Tokiossa: 11 kameraa, 5 tutkaa ja lidar, L2-tason kaupunkiajo. Lanseeraus Japanissa 2027.
2025-09-22T11:09:25+03:00
2025-09-22T11:09:25+03:00
2025-09-22T11:09:25+03:00
Nissan on aloittanut uuden kuljettajaa avustavan järjestelmän testit, jotka pohjautuvat brittiläisen Wayve-startupin teknologiaan. Esittely järjestettiin Tokiossa, ja siinä käytettiin Nissan Ariya -sähköcrossovereita, joihin oli asennettu törmäyksenesto sekä tiheään kaupunkiliikenteeseen suunniteltuja tukitoimintoja.Moottoritie on avustimille suoraviivaisempi ympäristö; kaupunki on toista maata: jalankulkijat, pysäköidyt autot, kuriirit ja jatkuva arvaamattomuus. Tätä cocktailia varten prototyypeissä on 11 kameraa, viisi tutkaa ja yksi lidar. Kokonaisuus vastaa tason 2 autonomiaa, eli kuljettajan on pidettävä kädet ratissa ja oltava valmiina ottamaan ohjat milloin tahansa – julkisilla teillä tehtäviin kokeisiin järkevä yläraja.Wayvella, jonka sijoittajiin lukeutuvat SoftBank ja Nvidia, on hiljattain avattu kehityskeskus Japanissa. Yhtiön teknologia nojaa tekoälyyn, joka mukautuu uusiin tieolosuhteisiin ilman pitkäkestoista käsin tehtävää säätöä – juuri sellaista joustavuutta, jota kaupunkiajo usein palkitsee. Lähestymistapa vaikuttaa käytännönläheiseltä.Nissanilla on taustaa tällä alueella: ProPilot esiteltiin vuonna 2016, ja moottoriteille suunnattu toinen sukupolvi seurasi vuonna 2019. Nyt suunta on kohti kehittyneempiä, kaupunkiin painottuvia ratkaisuja – luonteva siirtymä kaistakeskeisestä avustamisesta kaupunkien pysähtelyä ja liikkeellelähtöjä korostavaan todellisuuteen.Yhtiö ei ole vielä kertonut, mitkä mallit saavat uuden järjestelmän, mutta virallinen lanseeraus Japanissa on suunniteltu tilikaudelle 2027. Aikataulu viittaa hallittuun etenemiseen testistä sarjatuotantoon.
Nissan testaa Wayven AI-pohjaista kuljettaja-avustinta Ariya-malleilla Tokiossa: 11 kameraa, 5 tutkaa ja lidar, L2-tason kaupunkiajo. Lanseeraus Japanissa 2027.
Michael Powers, Editor
Nissan on aloittanut uuden kuljettajaa avustavan järjestelmän testit, jotka pohjautuvat brittiläisen Wayve-startupin teknologiaan. Esittely järjestettiin Tokiossa, ja siinä käytettiin Nissan Ariya -sähköcrossovereita, joihin oli asennettu törmäyksenesto sekä tiheään kaupunkiliikenteeseen suunniteltuja tukitoimintoja.
Moottoritie on avustimille suoraviivaisempi ympäristö; kaupunki on toista maata: jalankulkijat, pysäköidyt autot, kuriirit ja jatkuva arvaamattomuus. Tätä cocktailia varten prototyypeissä on 11 kameraa, viisi tutkaa ja yksi lidar. Kokonaisuus vastaa tason 2 autonomiaa, eli kuljettajan on pidettävä kädet ratissa ja oltava valmiina ottamaan ohjat milloin tahansa – julkisilla teillä tehtäviin kokeisiin järkevä yläraja.
Wayvella, jonka sijoittajiin lukeutuvat SoftBank ja Nvidia, on hiljattain avattu kehityskeskus Japanissa. Yhtiön teknologia nojaa tekoälyyn, joka mukautuu uusiin tieolosuhteisiin ilman pitkäkestoista käsin tehtävää säätöä – juuri sellaista joustavuutta, jota kaupunkiajo usein palkitsee. Lähestymistapa vaikuttaa käytännönläheiseltä.
Nissanilla on taustaa tällä alueella: ProPilot esiteltiin vuonna 2016, ja moottoriteille suunnattu toinen sukupolvi seurasi vuonna 2019. Nyt suunta on kohti kehittyneempiä, kaupunkiin painottuvia ratkaisuja – luonteva siirtymä kaistakeskeisestä avustamisesta kaupunkien pysähtelyä ja liikkeellelähtöjä korostavaan todellisuuteen.
Yhtiö ei ole vielä kertonut, mitkä mallit saavat uuden järjestelmän, mutta virallinen lanseeraus Japanissa on suunniteltu tilikaudelle 2027. Aikataulu viittaa hallittuun etenemiseen testistä sarjatuotantoon.
