Ensimmäinen sähköinen GTI on täällä: Volkswagen tekee ID. Polosta nopean ja melkein nostalgisen

© volkswagen-newsroom.com

Volkswagen on virallisesti esitellyt ID. Polo GTI:n — merkin ensimmäisen sähköauton, jossa on legendaarinen kolmen kirjaimen tunnus. Volkswagenille hetki on tärkeä: nimi on jo 50 vuotta vanha, ja nyt se siirtyy bensiinikäyttöisten hot hatchien maailmasta sähköaikaan.

Mittasuhteiltaan ID. Polo GTI on yhä kaupunkihatchback: pituus 4097 mm, leveys 1816 mm, korkeus 1515 mm ja akseliväli 2599 mm. Tavaratilaan mahtuu 441–1243 litraa. Ulkoisesti GTI-version erottaa keulan punainen raita, valoraita Matrix LED-ajovalojen välissä, pystysuorat huomiovalot, hunajakennomainen säleikkö, 19-tuumaiset vanteet ja kiiltävän mustat yksityiskohdat takana.

Sisällä Volkswagen ei ole hylännyt klassisia GTI-piirteitä. Tarjolla on musta-punainen verhoilu, urheilullinen ratti punaisella merkillä kello kahdentoista kohdalla, ensimmäisistä GTI:istä tuttu ruudullinen kangasverhoilu istuimissa ja oma painike GTI-tilalle. Mittaristo on 10,25 tuumaa ja viihdejärjestelmän näyttö 12,9 tuumaa. Optioiden joukossa ovat 425 watin Harman Kardon -äänentoisto 10 kaiuttimella, panoraamakatto, etuistuinten hieronta, Travel Assist, mukautuva DCC-alusta, Launch Control ja tunnelmavalaistus 30 värissä.

Tekniikaltaan ID. Polo GTI on etuvetoinen. Sähkömoottori sijaitsee edessä ja tuottaa 226 hv sekä 290 Nm. 0–100 km/h taittuu 6,8 sekunnissa, huippunopeus on 175 km/h. Vakiona on progressiivinen ohjaus, levyjarrut edessä ja takana, mukautuva jousitus sekä Golf GTI:stä tuttu etuakselin elektroninen tasauspyörästön lukko.

NMC-akun käytettävissä oleva kapasiteetti on 52 kWh. WLTP-toimintamatka yltää 424 kilometriin. Maksimi latausteho on 105 kW, joten akku latautuu 10:stä 80 prosenttiin 24 minuutissa.

Hintaa ei ole vielä ilmoitettu, mutta Euroopassa lähtötasoksi odotetaan noin 40 000 euroa — suunnilleen 47 200 dollaria. Tilauskirjat avautuvat lokakuun puolivälissä, ja ensimmäiset autot pitäisi saada jälleenmyyjille ennen vuoden loppua. ID. Polo GTI valmistetaan Espanjassa.

Varsinainen kysymys ei ole se, onko se nopea. 226-hevosvoimaiselle kaupunki-sähköautolle 6,8 sekuntia satasella on enemmän kuin tarpeeksi. Jännite on muualla: uskovatko GTI-fanit, että jännitys voi elää ilman polttomoottorin ääntä. Volkswagen on säilyttänyt ruudullisen kankaan istuimissa, punaiset korostukset ja etuvedon — nyt sen on todistettava, että se riittää.