Kun autosta tulee maalauspohja: Rolls-Royce luovuttaa Cullinanin Cyril Kongolle

© rolls-roycemotorcars.com

Rolls-Royce on esitellyt Black Badge Cullinan by Cyril Kongon — ei uuden korivärin ympärille rakennettua erikoissarjaa, vaan viisi yksityistilausta, joissa auto itse muuttuu nykytaiteen alustaksi. Jokainen Cullinan on taiteilija Cyril Kongon käsin maalaama, ja työ tehtiin suoraan Goodwoodissa Bespoke Collective -tiimin kanssa.

Ulkoa autot ovat saaneet syvän Blue Crystal over Black -sävyn: lakkaan on lisätty sinisiä hiukkasia, joten kori muuttaa luonnettaan valossa. Ensimmäistä kertaa Rolls-Roycessa käytetään liukuväriraitaa: toisella puolella väri vaihtuu Phoenix Redistä Forge Yellowiin, toisella Mandarinista Turcheseen. Jopa 23-tuumaisten vanteiden takana olevat jarrusatulat on maalattu eri kirkkaisiin sävyihin — sisustan ja korin linjojen mukaan.

Mutta varsinainen ydin on piilotettu sisätiloihin. Kongo on tuonut sisustaan oman «Kongoverse»-maailmansa — fantasian, symbolien, kaavojen, pyramidien, atomien ja kuviteltujen planeettojen kokonaisuuden. Musta sisusta jakautuu neljään värialueeseen: kuljettajan paikka on korostettu Phoenix Redillä, etumatkustajan Turchesella, takaistuimet Forge Yellowilla ja Mandarinilla. Samat värit toistuvat ompeleissa, paspoaleissa, istuintyynyissä, RR-monogrammeissa ja lampaanvillamatoissa.

Erityinen yksityiskohta on käsin maalattu Starlight Headliner. Kattoverhoilussa on 1344 valokuitu-«tähteä», ja Kongo valitsi itse niiden sijoittelun ja värit. Jokaisessa autossa on kahdeksan «tähdenlentoa», sekä yksi pitkä valoviiva, joka kulkee koko katon halki — Rolls-Royce on tehnyt näin ensimmäistä kertaa. Taiteilija on punonut mukaan kvanttifysiikan aiheita, kaavoja ja äärettömyyden symboleita.

Puuosatkaan eivät ole pelkkää sisustusta. Viilun 19 osaa maalattiin ensin mustiksi, minkä jälkeen Kongo työsti niitä eri kokoisilla airbrush-laitteilla — niin että kojelauta, keskikonsoli, takakonsoli, taittopöydät ja takaistuinten välinen alue muodostavat yhden yhtenäisen kokonaisuuden. Sen jälkeen Rolls-Roycen käsityöläiset levittivät 10 kerrosta lakkaa, kiillottivat pinnan ja suojasivat kuvioinnin.

Rolls-Roycen muotoilijan Domagoj Dukecin sitaatti kuulostaa tässä lähes selitykseltä hinnalle, jota kukaan ei edes mainitse: ”Luominen ja mielikuvitus ovat voimat, jotka muovaavat Rolls-Roycea ja synnyttävät poikkeuksellisia autoja, jotka heijastavat jokaisen omistajan yksilöllisyyttä.”

Kongo itse kuvaa projektia yksinkertaisemmin ja osuvammin: ”Se oli vuoropuhelu, jossa auto itse muuttui kankaaksi, joka yhdisti visuaalisen kieleni Rolls-Roycen mestaruuteen.”

Kaikki viisi autoa on jo jaettu asiakkaille New Yorkin, Soulin ja Goodwoodin Private Officejen kautta. Tavalliselle markkinalle tällainen Cullinan ei muuta mitään. Rolls-Roycelle se sen sijaan tarkoittaa muuta: brändi etääntyy yhä kauemmas käsitteestä «kallis auto» ja siirtyy kohti yksityiskokoelman muotoa — sellaista, jonka voi joskus käynnistää ja ajaa ulos autotallista.