Vain 1 100 km mittarissa – omistaja tienasi silti 3 000 dollaria

© аукцион Cars and Bids

Yleensä auto alkaa menettää arvoaan heti, kun se ajetaan ulos jälleenmyyjältä. Mazda MX-5 Miata 35th Anniversary osoittautui kuitenkin harvinaiseksi poikkeukseksi. Ensimmäinen omistaja osti tämän roadsterin uutena heinäkuussa 2025 hintaan 37 435 dollaria ja myi sen 10 kuukautta sekä noin 1 100 km myöhemmin 40 500 dollarilla. Lopullinen hinta ylitti siten alkuperäisen noin 3 000 dollarilla. Sarjatuotannon autolle se on lähes mahdotonta, mutta tässä mukaan tuli version harvinaisuus.

Mazda valmisti maailmanlaajuisesti vain 2 000 kappaletta MX-5 Miata 35th Anniversary -mallia. Tämä yksittäinen auto kantaa numeroa 1882, eli kuuluu juhlasarjan viimeisimpiin yksilöihin. Yhdysvaltoihin lähetettiin vain 300 tällaista roadsteria, ja kaikki löysivät ostajansa nopeasti. Nykyään tällaisen Miatan voi hankkia ainoastaan käytettyjen automarkkinoilta, ja sielläkin se ilmestyy harvoin. Juhlaversio on maalattu syvällä Artisan Red Metallic -värillä, varustettu pehmeällä tan-värisellä kuomulla, samansävyisellä sisustuksella ja 17-tuumaisilla vanteilla.

Konepellin alla on 2,0-litrainen vapaastihengittävä moottori, jonka teho on 181 hv ja vääntö 205 Nm. Luvut eivät vaikuta nykypäivän turbomalleihin verrattuna, mutta MX-5 painaa vain noin 1 062 kg. Keveytensä ansiosta roadster kiihtyy 100 km/h:n nopeuteen noin 5,5 sekunnissa ja huippunopeus on 224 km/h. Pääasia ei ole suoraviivainen suorituskyky, vaan ajotuntuma: 6-vaihteinen manuaali, takaveto, lukkoperä ja Bilstein-iskunvaimentimet.

Sisätiloissa on lämmitettävät nahkapenkit ja 9-kaiuttiminen Bose-äänijärjestelmä. Auto vietti koko elämänsä yhden omistajan luona Floridassa, joten sen kunto on lähes uutta vastaava. Ostaja sai mukaansa kaksi avainta, käyttöohjeen, tehdastarran ja alkuperäiset jalkamatot.

Uusi omistaja tietää selvästi, mitä on ostamassa. Hänellä on jo vuoden 1990 Mazda MX-5 NA ja oma 30th Anniversary Edition, joten 35-vuotisjuhlaroadster päätyi oikeaan kokoelmaan. Tämä Miata ei tehnyt rahaa tehollaan eikä ylellisyydellään, vaan sillä, missä Mazda on pitkään ollut monia muita parempi: keveydellä, manuaalilaatikolla ja oikealla annoksella harvinaisuutta. Joskus yksinkertainen roadster on arvokkaampi kuin jälleen yksi kallis urheiluauto, jonka tekniset tiedot pursuvat valtavia lukuja.