Porsche Taycan, tuotannon loppu 2030: mitä raportti kertoo ja miksi myynti laskee

© A. Krivonosov

6219 myytyä Taycania vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla, 25% vähemmän kuin vuonna 2025 – tätä taustaa vasten on noussut esiin tietoja siitä, että Porsche saattaa lopettaa Taycanin tuotannon vuoteen 2030 mennessä. Saksalainen talousviikkolehti WirtschaftsWoche kertoo, että johto ja yritysneuvosto ovat päässeet periaatteelliseen sopimukseen. Tärkeä varaus: asiakirjaa ei ole vielä allekirjoitettu, eikä Porsche halunnut kommentoida uutista. Kyse on siis mahdollisesta skenaariosta, ei mallin ilmoitetusta lopettamisesta.

Saksalaisen lehden mukaan Porsche oli harkinnut myös muita vaihtoehtoja, kuten Taycanin tuotannon siirtämistä toiseen tehtaaseen, mutta nyt keskusteltava skenaario on asteittainen luopuminen mallista vuoteen 2030 mennessä. Aivan hiljattain toimitusjohtaja Michael Leiters kuitenkin sanoi, ettei yhtiöllä ole lyhyen aikavälin suunnitelmia lopettaa Taycanin tuotantoa ja että se haluaa ensin nähdä, miten kysyntä kehittyy.

Luvut selittävät, miksi kysymys ylipäätään nousi esiin. Vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla Porsche toimitti 8302 Taycania; vuotta myöhemmin luku oli pudonnut 6219:ään – laskua 25%. Samalla yhtiö yksinkertaistaa mallistoaan: kesäkuussa Leiters vahvisti, että Yhdysvalloissa on jo poistettu kaksi Taycanin korimuunnelmaa valikoimasta. Porsche väittää silti jatkavansa investointeja sekä bensiini- ja hybridimalleihin että täyssähköisiin autoihin.

Kontrastia korostaa sähköauton aivan tuore päivitys. Porsche esitteli 17. kesäkuuta vuosimallin 2027 Taycanin, jossa on virtuaaliset vaihteenvaihdot nimeltä E-Shift, uusi tekoälyä hyödyntävä infotainment-järjestelmä ja joissakin versioissa jopa 700 km:n WLTP-toimintamatka. Valmistaja siis jatkaa investointeja nykyiseen malliin myös sen pidemmän aikavälin tulevaisuudesta käytävien sisäisten keskustelujen aikana. Heinäkuussa SPEEDME.RU näytti jo, kuinka syvällisesti Porsche edelleen kehittää itse Taycania: sveitsiläiselle asiakkaalle yhtiö rakensi ainutlaatuisen Turbo GT:n, jossa on yli 30 räätälöityä yksityiskohtaa.

Laajemmassa mittakaavassa tämä sopii Porschen sähköstrategian uudelleenarviointiin. Jo vuonna 2025 yhtiö lykkäsi virallisesti uuden sähköautoalustan kehittämistä 2030-luvulle ja pidensi polttomoottori- ja hybridimallien elänkaarta samalla kun se ilmoitti nykyisen sähkövalikoiman kehittyvän edelleen. Tämä käänne näkyi jo Porschen taloudellisissa tuloksissa ja sähköautojen heikossa kysynnässä vuonna 2026.

Tärkein päivämäärä ei ole enää vuosi 2030. Porsche aikoo määritellä Strategy 2035:n ja laajemman mallistouudistuksen lopullisesti vasta sisäisten päätösten valmistuttua. Siihen asti väite, että ”Taycan lopetetaan”, on virallisia faktoja edellä.