Toyota Corolla Cross Hybrid S 2026: hinta, varustelu ja erot Hybrid Z:aan

© A. Krivonosov

Edullisimmalla Toyota Corolla Crossilla on vahva valttikortti heinäkuun päivityksen jälkeen — se säästää rahaa heikentämättä virallista kulutusta. Etuvetoinen Hybrid S maksaa 2 981 000 jeniä, kun taas yhtä lailla etuvetoinen Hybrid Z on hinnoiteltu 3 613 500 jeniin. Ero on 632 500 jeniä — noin 17,5 % mallin Z hinnasta.

Molemmilla on kuitenkin sama voimalinja: 1,8-litrainen hybridijärjestelmä, ja molemmat etuvetoiset versiot yltävät 26,4 km/l:aan Japanin WLTC-syklin mukaan. Säästö tulee siis pääosin varustelusta, ei yksinkertaisemmasta moottorista. S-malli saa 8 tuuman infotainment-näytön ja 7 tuuman mittariston näytön, kun taas Z tarjoaa suuremmat näytöt ja runsaamman valikoiman kuljettajaa avustavia järjestelmiä.

Heinäkuun 1. päivän päivityksen jälkeen Z ja GR SPORT saivat vakiona kuolleen kulman valvonnan, turvallisen poistumisen järjestelmän, 360 asteen kameran ”läpinäkyvä lattia”-toiminnolla sekä laajennetun pysäköintiavustimen. Vähemmän ilmeinen ero on myös olemassa: S-mallissa on 215/60 R17 -renkaat, Z-mallissa 225/50 R18.

Perusversion renkaan kylkikorkeus on 129 mm, kun se Z-mallissa on 112,5 mm — eli 16,5 mm enemmän. Tällainen rengas imee todennäköisesti paremmin huonoa tiepintaa ja on yleensä halvempi vaihtaa, vaikka todellinen ajomukavuus riippuu myös renkaan mallista ja jousituksen säädöistä.

Japanilainen lähde vertaa S-mallia ensisijaisesti kalleimpaan GR SPORT -versioon ja saa näin vaikuttavan 1 096 700 jenin eron. Laskelma pitää paikkansa: GR SPORT maksaa 4 077 700 jeniä. Mutta se on teknisesti eri auto — 2,0-litraisella hybridijärjestelmällä, nelivetoä ja 23,3 km/l:n kulutuksella. Tämä ero kertoo siis vähän siitä, kuinka paljon ostaja todellisuudessa maksaa varustelusta.

Toyota esitteli Corolla Crossin päivityksen jo heinäkuun 1. päivänä, joten tämä julkaisu ei ole uusi esittely. Uudistetun varustelun ohella tuli myös juhlavuosimalli Z Adventure Corollan 60-vuotisjuhlan kunniaksi, omalla ulkoasullaan ja 17 tuuman vanteillaan.

SPEEDME.RU on aiemmin esitellyt toisenkin käytännöllisen version Corolla Crossista — Weekend Coast -konseptin, joka on suunniteltu luonto- ja rantareissuille. Loppujen lopuksi peruslaatuinen S vaikuttaa kiinnostavammalta kuin sana ”perusmalli” antaa ymmärtää.

Ostaja luopuu tosin suuremmista näytöistä ja osasta mukavuus- ja avustinvarustusta, mutta säilyttää saman vähäpäästöisen hybridivoimalinjan. Ja arkiajossa 17 tuuman vanteet voivat osoittautua jopa 18-tuumaisia käytännöllisemmiksi.

SPEEDME.RU on aiemmin kertonut, että uudistettu Toyota Corolla Cross sai GR-lisävarusteita päivitetyllä korisarjalla.