Leapmotor C10 2027: akku, lataus, toimintamatka ja tekniset tiedot

© leapmotor.com

Nosto 84 kW:sta 120 kW:iin on yksi Leapmotor C10:n näkyvimmistä muutoksista mallivuodelle 2027. 69,9 kWh:n akulla varustettu Pro-versio tukee nyt suurempaa DC-lataustehoa ja latautuu 30:stä 80%:iin 24 minuutissa. Samalla taka-akselin sähkömoottorin teho kasvaa 224 hv:aan ja vääntö 360 Nm:iin, kun WLTP-toimintamatka yltää 430 km:iin. Luvut vahvistetaan Leapmotorin virallisessa Espanjan-julkaisussa.

Takavetoinen C10 ProMax 81,9 kWh:n akulla tuottaa 299 hv ja säilyttää 510 km:n WLTP-toimintamatkan. Nelivetoinen C10 AWD käyttää samaa akkua, tarjoaa 571 hv ja 655 Nm, kiihtyy 100 km/h nopeuteen 5 sekunnissa ja yltää 460 km:n toimintamatkaan.

Muutokset eivät rajoitu voimalinjaan. Sähköisen C10:n tavaratila kasvaa 27 litralla, joten tilavuutta on nyt 500 litraa tai takaistuimet taitettuina 1 905 litraa. REEV-version tavaratila kasvaa 400 litrasta 440 litraan. C10 REEV Hybrid tuottaa 220 hv, kulkee pelkällä sähköllä enintään 145 km ja saavuttaa WLTP-mittauksessa yhteensä jopa 986 km:n toimintamatkan.

Uusi Leapmotor 3.5 -sähkö- ja elektroniikka-arkkitehtuuri tuo langattoman Apple CarPlayn ja Android Auton, LEAP OS 4.0 Plus -järjestelmän sekä päivitetyn puheavustajan. Verkkohaku käyttää ChatGPT:tä, ja kuljettajaa avustavien järjestelmien määrä kasvaa 22:een. Viiden uuden toiminnon joukossa ovat automaattinen kaistanvaihto, edellä olevan auton liikkeellelähdöstä ilmoittava varoitus sekä etuosan risteävää liikennettä valvovat järjestelmät. Aiemman eurooppalaisen C10-version rinnalla MY27 poistaa näin osan pienemmän akun aiemmista rajoitteista.

C10 MY27:n uusia virallisia Espanjan-hintoja ei vielä ilmoitettu julkaisussa. Aiemmat espanjalaiset tarjoukset koskivat edellistä versiota, joten seuraava tärkeä vaihe on paikallisen hinnaston päivitys. Se näyttää, miten Leapmotor hinnoittelee nopeamman latauksen, uuden ohjelmiston ja laajennetun ADAS-paketin.