15:33 30-04-2026

Les voitures électriques les plus efficientes selon leur consommation

La consommation d’énergie est rarement le premier critère au moment de choisir une voiture électrique. Les acheteurs regardent plus volontiers l’autonomie, mais c’est bien la consommation en kWh aux 100 km qui pèse sur le coût réel d’utilisation et sur l’efficacité environnementale.

D’après les données de l’ADAC analysées par les journalistes de SPEEDME, la voiture électrique la plus sobre est la Mercedes-Benz CLA Coupe 250 EQ, avec 12,3 kWh/100 km. Pour un modèle de cette catégorie, le chiffre est particulièrement bas.

La Dacia Spring arrive deuxième avec 12,4 kWh/100 km, tandis que le Tesla Model Y prend la troisième place avec 12,7 kWh/100 km. Le trio de tête réunit ainsi une citadine compacte et un crossover de taille moyenne.

Autre enseignement intéressant: les grandes berlines peuvent elles aussi afficher une excellente efficience. La Lucid Air, par exemple, atteint 13,0 kWh/100 km, un niveau comparable à celui de modèles compacts. Cela confirme que l’aérodynamique et l’optimisation logicielle comptent aujourd’hui davantage que les dimensions.

Toutes les valeurs sont établies selon le cycle européen WLTP, donc en conditions de laboratoire. En usage réel, les chiffres peuvent varier, surtout en hiver ou à vitesse élevée. Les écarts relatifs entre les modèles restent toutefois pertinents.

Le classement comprend des modèles grand public comme la Fiat 500e, la Renault Twingo E-Tech, la Peugeot e-208 et l’Opel Corsa Electric, mais aussi des voitures plus coûteuses telles que la Volkswagen ID.7, l’Audi A6 e-tron, le BMW iX1 et le BMW iX2. Dans le top 28, la consommation s’étend de 12,3 à 14,6 kWh/100 km.

L’ADAC a également évalué le coût total d’utilisation. Le tableau change alors sensiblement. La Dacia Spring affiche l’un des niveaux les plus bas, autour de 36,7 centimes par kilomètre. À titre de comparaison, malgré sa bonne efficience, l’Audi A6 e-tron revient à près de 98,3 centimes par kilomètre en raison de son prix et de sa dépréciation.

C’est l’un des principaux enseignements de l’étude: la consommation d’énergie la plus faible ne garantit pas les coûts les plus bas. Le prix d’achat, l’assurance, l’entretien et la perte de valeur jouent un rôle majeur.

Les voitures électriques modernes deviennent de plus en plus efficientes, quelle que soit leur catégorie. Mais au moment de choisir, il faut regarder au-delà des kWh aux 100 km et tenir compte de l’équilibre global entre prix, coûts d’utilisation et conditions réelles de conduite. Le classement de l’ADAC le montre clairement: l’efficience est un indicateur complet, pas seulement une donnée de catalogue.