Nürburgring 2025: records de série BMW, Porsche, Yangwang
Records au Nürburgring 2025: BMW M2 CS, 911 GT3, Corvette ZR1X et Yangwang U9
Nürburgring 2025: records de série BMW, Porsche, Yangwang
Au Nürburgring 2025, cinq voitures de série signent des records: BMW M2 CS, Porsche 911 GT3, Corvette ZR1X et l’électrique Yangwang U9 Xtreme. Tous les chronos.
2025-10-27T18:36:05+03:00
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Le Nürburgring s’est une fois de plus imposé comme la scène des prouesses d’ingénierie. En 2025, cinq modèles de série ont signé des tours de référence, preuve qu’à l’ère de l’électrification, l’appétit de vitesse ne faiblit pas.Selon le magazine automobile 32CARS.RU, l’année s’est ouverte sur un triomphe pour la BMW M2 CS, un coupé sportif compact de 523 ch doté d’une boîte manuelle à six rapports. Elle a bouclé la boucle en 7:29.49, devenant le coupé compact le plus rapide à tourner sur le circuit. Dans son sillage, la BMW M3 CS Touring a fixé sa propre marque et rappelé qu’un break sait aussi sprinter: son chrono est strictement identique, 7:29.49.La Porsche 911 GT3 avec le pack Weissach a arrêté le temps à 6:56.29, soit la meilleure performance parmi les voitures à boîte manuelle. Son moteur atmosphérique et son aérodynamique affûtée transforment l’icône en référence d’équilibre, et cela se ressent dans la façon dont la voiture garde son cap à haute vitesse.Les États-Unis ont également fait entendre leur voix: la Chevrolet Corvette ZR1X hybride, donnée pour 1 250 ch, a couvert la distance en 6:50.57, établissant un record pour une voiture fabriquée aux États-Unis. La plus grande surprise est venue de Chine: l’hypercar électrique Yangwang U9 Xtreme, créditée de 3 000 ch, a signé un 6:59.15 — désormais la voiture électrique de série la plus rapide au monde.Pris ensemble, ces chronos ressemblent à un tournant: essence et électricité ne s’opposent plus tant qu’elles se complètent. Et le Nürburgring demeure l’endroit où les ingénieurs prouvent que la vraie limite de la vitesse met autant au défi les personnes aux commandes que les machines elles‑mêmes.
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2025
Michael Powers
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Records au Nürburgring 2025: BMW M2 CS, 911 GT3, Corvette ZR1X et Yangwang U9
Au Nürburgring 2025, cinq voitures de série signent des records: BMW M2 CS, Porsche 911 GT3, Corvette ZR1X et l’électrique Yangwang U9 Xtreme. Tous les chronos.
Michael Powers, Editor
Le Nürburgring s’est une fois de plus imposé comme la scène des prouesses d’ingénierie. En 2025, cinq modèles de série ont signé des tours de référence, preuve qu’à l’ère de l’électrification, l’appétit de vitesse ne faiblit pas.
Selon le magazine automobile 32CARS.RU, l’année s’est ouverte sur un triomphe pour la BMW M2 CS, un coupé sportif compact de 523 ch doté d’une boîte manuelle à six rapports. Elle a bouclé la boucle en 7:29.49, devenant le coupé compact le plus rapide à tourner sur le circuit. Dans son sillage, la BMW M3 CS Touring a fixé sa propre marque et rappelé qu’un break sait aussi sprinter: son chrono est strictement identique, 7:29.49.
La Porsche 911 GT3 avec le pack Weissach a arrêté le temps à 6:56.29, soit la meilleure performance parmi les voitures à boîte manuelle. Son moteur atmosphérique et son aérodynamique affûtée transforment l’icône en référence d’équilibre, et cela se ressent dans la façon dont la voiture garde son cap à haute vitesse.
Les États-Unis ont également fait entendre leur voix: la Chevrolet Corvette ZR1X hybride, donnée pour 1 250 ch, a couvert la distance en 6:50.57, établissant un record pour une voiture fabriquée aux États-Unis. La plus grande surprise est venue de Chine: l’hypercar électrique Yangwang U9 Xtreme, créditée de 3 000 ch, a signé un 6:59.15 — désormais la voiture électrique de série la plus rapide au monde.
Pris ensemble, ces chronos ressemblent à un tournant: essence et électricité ne s’opposent plus tant qu’elles se complètent. Et le Nürburgring demeure l’endroit où les ingénieurs prouvent que la vraie limite de la vitesse met autant au défi les personnes aux commandes que les machines elles‑mêmes.
