Santana 400: le pick-up PHEV signe le retour de la marque
Santana Motors revient avec le Santana 400, pick-up hybride rechargeable
Santana 400: le pick-up PHEV signe le retour de la marque
Découvrez le Santana 400, pick-up PHEV: 120 km en électrique, 429 ch, batterie 32 kWh, 3 200 kg de remorquage et 28 aides à la conduite. Le retour de Santana.
2025-10-28T06:05:47+03:00
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La marque espagnole Santana Motors fait son retour officiel sur le marché et lève le voile sur son premier modèle en quatorze ans : le pick-up Santana 400. Le projet a été développé avec Zhengzhou Nissan Automobile (coentreprise Dongfeng–Nissan) et Anhui Coronet Tech en Chine. Un retour orchestré avec pragmatisme.Reposant sur l’architecture du Nissan Frontier Pro, le Santana 400 sera proposé en deux versions : le 400D diesel et le 400 Plug-in Hybrid (PHEV). Selon les données communiquées, l’hybride revendique l’autonomie la plus élevée de sa catégorie, avec jusqu’à 120 km en mode 100 % électrique et plus de 1 000 km au total. Sa chaîne de traction associe un moteur essence 1,5 litre à un moteur électrique pour une puissance cumulée de 429 ch et 800 Nm de couple.Une batterie de 32 kWh accepte la charge rapide et rend possible la conduite sans émissions, en ville comme sur des itinéraires plus pittoresques. Long de 5,49 m et haut de près de 2 m, le pick-up aligne 28 aides à la conduite, un écran d’infodivertissement de 14,6 pouces et un dispositif de caméras à 360 degrés : autant d’outils qui promettent de rendre ce gabarit imposant plus maniable, que ce soit dans les ruelles étroites ou aux abords des sentiers.Le Santana 400 perpétue l’esprit tout-terrain de la marque : 240 mm de garde au sol, angles d’attaque et de fuite de 31° et 26° respectivement, et une aptitude au gué annoncée jusqu’à 800 mm. La benne dépasse 1 100 litres et accepte 800 kg de charge utile, tandis que la capacité de remorquage est donnée pour 3 200 kg. Des chiffres qui laissent penser à de vraies aptitudes plutôt qu’à un simple look baroudeur.
Découvrez le Santana 400, pick-up PHEV: 120 km en électrique, 429 ch, batterie 32 kWh, 3 200 kg de remorquage et 28 aides à la conduite. Le retour de Santana.
Michael Powers, Editor
La marque espagnole Santana Motors fait son retour officiel sur le marché et lève le voile sur son premier modèle en quatorze ans : le pick-up Santana 400. Le projet a été développé avec Zhengzhou Nissan Automobile (coentreprise Dongfeng–Nissan) et Anhui Coronet Tech en Chine. Un retour orchestré avec pragmatisme.
Reposant sur l’architecture du Nissan Frontier Pro, le Santana 400 sera proposé en deux versions : le 400D diesel et le 400 Plug-in Hybrid (PHEV). Selon les données communiquées, l’hybride revendique l’autonomie la plus élevée de sa catégorie, avec jusqu’à 120 km en mode 100 % électrique et plus de 1 000 km au total. Sa chaîne de traction associe un moteur essence 1,5 litre à un moteur électrique pour une puissance cumulée de 429 ch et 800 Nm de couple.
Une batterie de 32 kWh accepte la charge rapide et rend possible la conduite sans émissions, en ville comme sur des itinéraires plus pittoresques. Long de 5,49 m et haut de près de 2 m, le pick-up aligne 28 aides à la conduite, un écran d’infodivertissement de 14,6 pouces et un dispositif de caméras à 360 degrés : autant d’outils qui promettent de rendre ce gabarit imposant plus maniable, que ce soit dans les ruelles étroites ou aux abords des sentiers.
Le Santana 400 perpétue l’esprit tout-terrain de la marque : 240 mm de garde au sol, angles d’attaque et de fuite de 31° et 26° respectivement, et une aptitude au gué annoncée jusqu’à 800 mm. La benne dépasse 1 100 litres et accepte 800 kg de charge utile, tandis que la capacité de remorquage est donnée pour 3 200 kg. Des chiffres qui laissent penser à de vraies aptitudes plutôt qu’à un simple look baroudeur.
