Voitures électriques: en Norvège, l’autonomie prime encore
Enquête en Norvège: pourquoi l’autonomie guide l’achat d’une voiture électrique
Voitures électriques: en Norvège, l’autonomie prime encore
En Norvège une enquête de 15 200 conducteurs montre que, pour acheter une voiture électrique, l’autonomie prime devant le prix; la recharge reste secondaire.
2025-08-28T08:22:52+03:00
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En Norvège, pays où l’électrification du parc automobile est la plus avancée, une vaste enquête menée auprès de 15 200 conducteurs révèle ce qui oriente réellement le choix d’une voiture électrique. L’autonomie arrive en tête: 48% en font le critère décisif. Le prix suit, cité par 39% des sondés. Le trio de tête est complété par le comportement routier et les performances (37%). Ce classement rappelle d’ailleurs que l’électrique ne se résume plus à une fiche technique: l’agrément au volant pèse désormais dans la balance.Fait marquant, l’autonomie domine encore aujourd’hui, alors que la plupart des modèles récents parcourent sans peine plus de 500 km sur une seule charge. Il y a dix ans, la moyenne ne dépassait pas 208 km. Les spécialistes soulignent toutefois qu’une grande autonomie ne suffit pas à elle seule: pour le confort sur longs trajets, la vitesse de recharge compte davantage, car elle détermine la durée des arrêts. Pourtant, seuls 13% des répondants en font une priorité — un décalage révélateur, signe que la quête de sérénité peut l’emporter sur les paramètres qui influencent réellement le temps de parcours.
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2025
Michael Powers
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Enquête en Norvège: pourquoi l’autonomie guide l’achat d’une voiture électrique
En Norvège une enquête de 15 200 conducteurs montre que, pour acheter une voiture électrique, l’autonomie prime devant le prix; la recharge reste secondaire.
Michael Powers, Editor
En Norvège, pays où l’électrification du parc automobile est la plus avancée, une vaste enquête menée auprès de 15 200 conducteurs révèle ce qui oriente réellement le choix d’une voiture électrique. L’autonomie arrive en tête: 48% en font le critère décisif. Le prix suit, cité par 39% des sondés. Le trio de tête est complété par le comportement routier et les performances (37%). Ce classement rappelle d’ailleurs que l’électrique ne se résume plus à une fiche technique: l’agrément au volant pèse désormais dans la balance.
Fait marquant, l’autonomie domine encore aujourd’hui, alors que la plupart des modèles récents parcourent sans peine plus de 500 km sur une seule charge. Il y a dix ans, la moyenne ne dépassait pas 208 km. Les spécialistes soulignent toutefois qu’une grande autonomie ne suffit pas à elle seule: pour le confort sur longs trajets, la vitesse de recharge compte davantage, car elle détermine la durée des arrêts. Pourtant, seuls 13% des répondants en font une priorité — un décalage révélateur, signe que la quête de sérénité peut l’emporter sur les paramètres qui influencent réellement le temps de parcours.
