Camion de pompiers électrique: un an d’essai réussi
À Munich, le camion de pompiers électrique de la TUM prouve son efficacité après un an
Camion de pompiers électrique: un an d’essai réussi
Après un an, le camion de pompiers électrique de la TUM s’impose: 360 kW, générateur biodiesel pour l’autonomie, silencieux, recharge solaire sur site.
2025-11-02T21:59:39+03:00
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Le service d’incendie de l’Université technique de Munich a bouclé un essai d’un an avec un camion de pompiers électrique, et le bilan dépasse les attentes. Après 12 mois de service actif, l’équipe estime que le véhicule est pleinement apte aux missions d’urgence: fiable, puissant et simple à utiliser. Le verdict s’apparente à un feu vert franc, pas à un assentiment timide.Au départ, les doutes portaient sur l’autonomie, le temps de recharge et la fiabilité sous forte sollicitation. Au fil des essais, ces inquiétudes se sont dissipées. Le camion dispose d’un groupe auxiliaire au biodiesel qui évite à la batterie de tomber à plat lors d’interventions prolongées, ajoutant une précieuse marge d’autonomie.La chaîne de traction électrique délivre 360 kW (490 ch) et est calibrée pour des interventions de durée moyenne, jusqu’à 30 minutes. Sur l’année, la plupart des départs se situaient dans un rayon de 2,5 km, facilement couverts en tout-électrique. Lors des rares opérations plus longues, le générateur au biodiesel s’enclenchait automatiquement pour maintenir tous les systèmes sans interruption. Un profil de missions à courte distance qui joue pleinement en faveur d’un groupe motopropulseur électrique.Au-delà des chiffres, les équipes ont souligné le silence de fonctionnement et l’absence de vibrations, qui facilitent les échanges et réduisent la fatigue. Même la pompe travaillait plus discrètement, ce qui contribue à des conditions plus sûres pour les pompiers comme pour les riverains. Dans l’urgence, ces détails pèsent lourd.Prochaine étape: installer des panneaux solaires pour la recharge sur site à la base. L’objectif est de rendre l’exploitation pleinement durable tout en abaissant encore les coûts d’utilisation.Après une année entière sur le terrain, le message est limpide: les camions de pompiers électriques ne relèvent plus d’une promesse lointaine, mais d’une réalité opérationnelle, avec le potentiel de redessiner les services d’urgence à l’échelle mondiale.
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2025
Michael Powers
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À Munich, le camion de pompiers électrique de la TUM prouve son efficacité après un an
Après un an, le camion de pompiers électrique de la TUM s’impose: 360 kW, générateur biodiesel pour l’autonomie, silencieux, recharge solaire sur site.
Michael Powers, Editor
Le service d’incendie de l’Université technique de Munich a bouclé un essai d’un an avec un camion de pompiers électrique, et le bilan dépasse les attentes. Après 12 mois de service actif, l’équipe estime que le véhicule est pleinement apte aux missions d’urgence: fiable, puissant et simple à utiliser. Le verdict s’apparente à un feu vert franc, pas à un assentiment timide.
Au départ, les doutes portaient sur l’autonomie, le temps de recharge et la fiabilité sous forte sollicitation. Au fil des essais, ces inquiétudes se sont dissipées. Le camion dispose d’un groupe auxiliaire au biodiesel qui évite à la batterie de tomber à plat lors d’interventions prolongées, ajoutant une précieuse marge d’autonomie.
La chaîne de traction électrique délivre 360 kW (490 ch) et est calibrée pour des interventions de durée moyenne, jusqu’à 30 minutes. Sur l’année, la plupart des départs se situaient dans un rayon de 2,5 km, facilement couverts en tout-électrique. Lors des rares opérations plus longues, le générateur au biodiesel s’enclenchait automatiquement pour maintenir tous les systèmes sans interruption. Un profil de missions à courte distance qui joue pleinement en faveur d’un groupe motopropulseur électrique.
Au-delà des chiffres, les équipes ont souligné le silence de fonctionnement et l’absence de vibrations, qui facilitent les échanges et réduisent la fatigue. Même la pompe travaillait plus discrètement, ce qui contribue à des conditions plus sûres pour les pompiers comme pour les riverains. Dans l’urgence, ces détails pèsent lourd.
Prochaine étape: installer des panneaux solaires pour la recharge sur site à la base. L’objectif est de rendre l’exploitation pleinement durable tout en abaissant encore les coûts d’utilisation.
Après une année entière sur le terrain, le message est limpide: les camions de pompiers électriques ne relèvent plus d’une promesse lointaine, mais d’une réalité opérationnelle, avec le potentiel de redessiner les services d’urgence à l’échelle mondiale.
