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BYD dévoile le Sealion 8, grand SUV hybride rechargeable 7 places pour l’Australie en 2026

© A. Krivonosov
Découvrez le BYD Sealion 8, SUV hybride rechargeable 7 places attendu en Australie en 2026: jusqu’à 152 km en électrique, 359 kW en AWD et un intérieur premium.
Michael Powers, Editor

Le constructeur chinois BYD continue d’étoffer sa gamme de SUV et dévoile le grand crossover sept places Sealion 8, attendu en Australie au début de 2026. Ce sera son premier grand modèle à trois rangées, positionné au-dessus du Sealion 7 100 % électrique et aux côtés du Shark 6 hybride.

Conçu en hybride rechargeable, le Sealion 8 associe un 1,5 litre turbo de 110 kW à des moteurs électriques pour une puissance cumulée allant jusqu’à 359 kW en transmission intégrale. La finition d’entrée de gamme Dynamic embarque une batterie de 19 kWh offrant jusqu’à 103 km en tout-électrique, tandis que la Premium adopte un pack de 35,6 kWh pour jusqu’à 152 km sans recharge. La consommation moyenne est annoncée à seulement 1 litre aux 100 km. Sur le papier, ces chiffres promettent des trajets quotidiens économes et des performances sereines.

Avec 5,04 m de long et un empattement de 2 950 mm, le Sealion 8 dépasse un Toyota Kluger et propose jusqu’à 1 960 litres de volume de chargement une fois les sièges rabattus. À bord, on remarque un écran rotatif de 15,6 pouces, un système audio à 21 haut-parleurs et des sièges massants pour les deux premières rangées. La dotation s’apparente davantage à celle d’un SUV premium qu’à un simple familial, un mélange qui parlera aux acheteurs qui montent en gamme depuis des crossovers plus compacts.

Selon Stephen Collins, patron de BYD Australia, l’intérêt est déjà élevé: la marque a enregistré plus d’un millier de manifestations d’intérêt dès la première semaine. Elle vise environ 8 400 véhicules par an, et le Sealion 8 doit devenir l’un des trois piliers de BYD sur le continent. Au vu des premiers retours, le positionnement semble bien calibré.

BYD s’affirme progressivement comme un acteur global. Le Sealion 8 montre que les hybrides chinois peuvent non seulement rattraper, mais aussi prendre l’avantage sur les concurrentes essence en matière de technologie et d’équipements — du moins à en juger par les chiffres.