ANCAP: Renault Duster 3 étoiles, MG IM5/IM6 à 5 étoiles
Sécurité ANCAP en Australie: Renault Duster 3 étoiles, MG IM5/IM6 5 étoiles
ANCAP: Renault Duster 3 étoiles, MG IM5/IM6 à 5 étoiles
Bilan ANCAP: Renault Duster décroche 3 étoiles, MG IM5 et IM6 obtiennent 5 étoiles. Analyse des scores, protections et aides à la conduite, enjeux 2025.
2025-11-03T17:57:51+03:00
2025-11-03T17:57:51+03:00
2025-11-03T17:57:51+03:00
Le dernier bilan de l’ANCAP en Australie est tombé: le Renault Duster, SUV compact, décroche trois étoiles, tandis que les électriques MG IM5 et IM6 obtiennent la note maximale de cinq étoiles. Le Duster se situe ainsi au même niveau que son équivalent vendu en Europe sous le badge Dacia, déjà évalué par Euro NCAP.Les examinateurs saluent le comportement du Duster lors des chocs latéraux et sa protection des enfants. En revanche, la protection thoracique du conducteur en choc frontal s’avère faible. Le modèle ne dispose pas d’un airbag central, et le freinage d’urgence automatique se montre inefficace à vitesse élevée et lors des manœuvres de dépassement. Résultats chiffrés: 60 % pour la protection des usagers vulnérables et 58 % pour l’aide à la conduite. Pris dans leur ensemble, ces éléments laissent une impression de décalage face aux meilleurs élèves du moment.À l’inverse, les MG IM5 et IM6, plus haut placées en gamme, signent des performances de premier plan. Les deux modèles valident sans trembler tous les protocoles, avec une rigidité de caisse au meilleur niveau et des systèmes de sécurité très efficaces. L’IM6 établit un record avec 7,54 sur 8 à l’essai frontal décalé, et l’IM5 atteint 91 % en protection des enfants. Des scores qui parlent d’eux-mêmes.La direction de l’ANCAP souligne que MG démontre sa capacité à fabriquer des voitures sûres et appelle la marque à étendre ces standards à l’ensemble de sa gamme. Un signal qui rappelle à quel point les attentes du public évoluent vite.Alors que Renault reste positionné sur l’entrée de gamme, MG apprend les codes du segment premium — et marque des points. En 2025, la sécurité s’impose comme l’atout décisif dans la bataille des SUV.
ANCAP, Renault Duster, MG IM5, MG IM6, sécurité, crash-test, 3 étoiles, 5 étoiles, Australie, protection des enfants, aide à la conduite, SUV, Euro NCAP, freinage d’urgence
2025
Michael Powers
news
Sécurité ANCAP en Australie: Renault Duster 3 étoiles, MG IM5/IM6 5 étoiles
Bilan ANCAP: Renault Duster décroche 3 étoiles, MG IM5 et IM6 obtiennent 5 étoiles. Analyse des scores, protections et aides à la conduite, enjeux 2025.
Michael Powers, Editor
Le dernier bilan de l’ANCAP en Australie est tombé: le Renault Duster, SUV compact, décroche trois étoiles, tandis que les électriques MG IM5 et IM6 obtiennent la note maximale de cinq étoiles. Le Duster se situe ainsi au même niveau que son équivalent vendu en Europe sous le badge Dacia, déjà évalué par Euro NCAP.
Les examinateurs saluent le comportement du Duster lors des chocs latéraux et sa protection des enfants. En revanche, la protection thoracique du conducteur en choc frontal s’avère faible. Le modèle ne dispose pas d’un airbag central, et le freinage d’urgence automatique se montre inefficace à vitesse élevée et lors des manœuvres de dépassement. Résultats chiffrés: 60 % pour la protection des usagers vulnérables et 58 % pour l’aide à la conduite. Pris dans leur ensemble, ces éléments laissent une impression de décalage face aux meilleurs élèves du moment.
À l’inverse, les MG IM5 et IM6, plus haut placées en gamme, signent des performances de premier plan. Les deux modèles valident sans trembler tous les protocoles, avec une rigidité de caisse au meilleur niveau et des systèmes de sécurité très efficaces. L’IM6 établit un record avec 7,54 sur 8 à l’essai frontal décalé, et l’IM5 atteint 91 % en protection des enfants. Des scores qui parlent d’eux-mêmes.
La direction de l’ANCAP souligne que MG démontre sa capacité à fabriquer des voitures sûres et appelle la marque à étendre ces standards à l’ensemble de sa gamme. Un signal qui rappelle à quel point les attentes du public évoluent vite.
Alors que Renault reste positionné sur l’entrée de gamme, MG apprend les codes du segment premium — et marque des points. En 2025, la sécurité s’impose comme l’atout décisif dans la bataille des SUV.
