Royaume‑Uni: 1 voiture sur 2 électrifiée, BEV 25,4%
Marché auto UK en octobre: 50,8% électrifiées, BEV à 25,4%
Royaume‑Uni: 1 voiture sur 2 électrifiée, BEV 25,4%
Données SMMT: 144 948 immatriculations en octobre (+0,5%). BEV à 25,4%, 50,8% de modèles électrifiés. Risque sur l’ECOS: le marché a besoin de visibilité.
2025-11-06T08:41:15+03:00
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Selon les données de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) du Royaume‑Uni, analysées par SPEEDME.RU, 144 948 voitures neuves ont été immatriculées en octobre, soit 0,5 % de plus qu’un an plus tôt. Les véhicules 100 % électriques (BEV) ont représenté 25,4 % du marché, leur deuxième meilleur score de 2025.Au total, la part des modèles électrifiés (BEV, hybrides rechargeables PHEV et hybrides HEV) a atteint 50,8 %, ce qui revient à dire qu’une voiture neuve sur deux est désormais électrifiée. Les hybrides ont progressé de 2,1 %, tandis que les PHEV ont bondi de 27,2 %. À l’inverse, l’essence et le diesel reculent. La dynamique penche clairement du côté des groupes motopropulseurs électrifiés, une tendance que l’on retrouve dans l’usage quotidien, où la polyvalence des hybrides côtoie l’attrait grandissant du tout‑électrique.Parmi les best-sellers du mois, on retrouve les Ford Puma, Kia Sportage et Mini Cooper, rejoints par les Volkswagen Golf et Nissan Juke. Côté marques, Alpine, BYD, Polestar et Cupra ont signé les plus fortes croissances. Un panorama qui traduit l’engouement pour les SUV compacts et les icônes modernisées.Cette trajectoire pourrait toutefois être fragilisée par une éventuelle décision du gouvernement d’abandonner le dispositif Employee Car Ownership Scheme (ECOS), qui encourage les achats d’électriques par les entreprises. Mike Hawes, directeur général de la SMMT, a estimé qu’un tel choix minerait la confiance des salariés, réduirait les recettes fiscales et mettrait en péril les investissements verts.Des experts d’Auto Trader et de Renault UK ont également souligné que sans un soutien public stable, atteindre 80 % de voitures électriques d’ici 2030 serait presque impossible. Malgré une croissance mesurée, le marché fait preuve de résistance, mais il lui faut de la visibilité politique pour rester sur la trajectoire de l’électrification. Dans ce contexte, l’équilibre entre la demande et l’action publique sera décisif.
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2025
Michael Powers
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Marché auto UK en octobre: 50,8% électrifiées, BEV à 25,4%
Données SMMT: 144 948 immatriculations en octobre (+0,5%). BEV à 25,4%, 50,8% de modèles électrifiés. Risque sur l’ECOS: le marché a besoin de visibilité.
Michael Powers, Editor
Selon les données de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) du Royaume‑Uni, analysées par SPEEDME.RU, 144 948 voitures neuves ont été immatriculées en octobre, soit 0,5 % de plus qu’un an plus tôt. Les véhicules 100 % électriques (BEV) ont représenté 25,4 % du marché, leur deuxième meilleur score de 2025.
Au total, la part des modèles électrifiés (BEV, hybrides rechargeables PHEV et hybrides HEV) a atteint 50,8 %, ce qui revient à dire qu’une voiture neuve sur deux est désormais électrifiée. Les hybrides ont progressé de 2,1 %, tandis que les PHEV ont bondi de 27,2 %. À l’inverse, l’essence et le diesel reculent. La dynamique penche clairement du côté des groupes motopropulseurs électrifiés, une tendance que l’on retrouve dans l’usage quotidien, où la polyvalence des hybrides côtoie l’attrait grandissant du tout‑électrique.
Parmi les best-sellers du mois, on retrouve les Ford Puma, Kia Sportage et Mini Cooper, rejoints par les Volkswagen Golf et Nissan Juke. Côté marques, Alpine, BYD, Polestar et Cupra ont signé les plus fortes croissances. Un panorama qui traduit l’engouement pour les SUV compacts et les icônes modernisées.
Cette trajectoire pourrait toutefois être fragilisée par une éventuelle décision du gouvernement d’abandonner le dispositif Employee Car Ownership Scheme (ECOS), qui encourage les achats d’électriques par les entreprises. Mike Hawes, directeur général de la SMMT, a estimé qu’un tel choix minerait la confiance des salariés, réduirait les recettes fiscales et mettrait en péril les investissements verts.
Des experts d’Auto Trader et de Renault UK ont également souligné que sans un soutien public stable, atteindre 80 % de voitures électriques d’ici 2030 serait presque impossible. Malgré une croissance mesurée, le marché fait preuve de résistance, mais il lui faut de la visibilité politique pour rester sur la trajectoire de l’électrification. Dans ce contexte, l’équilibre entre la demande et l’action publique sera décisif.
