Rappel Toyota/Lexus: 127 000 V6 biturbo 3,4 l défectueux
Toyota rappelle 127 000 Tundra, Lexus GX et LX pour défauts du V6 3,4 l biturbo
Rappel Toyota/Lexus: 127 000 V6 biturbo 3,4 l défectueux
Toyota rappelle 127 000 Tundra, Lexus GX et LX (2022–2024) pour risques de casse du V6 3,4 l biturbo: copeaux métalliques, perte de puissance, arrêts moteur.
2025-11-08T09:05:42+03:00
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Toyota se débat de nouveau avec de sérieux soucis de fiabilité. Le constructeur annonce le rappel de 127 000 véhicules, dont les Toyota Tundra ainsi que les Lexus GX et LX, tous équipés du V6 biturbo de 3,4 litres de la famille V35A-FTS. Ce moteur, qui a pris la relève de l’ancien V8 atmosphérique, se retrouve au cœur de nombreuses pannes et réclamations de propriétaires. Abandonner un V8 éprouvé pour un V6 suralimenté constituait un virage à haut risque — une marge d’erreur infime, comme le montre la suite.Selon SPEEDME.RU, ce nouveau rappel découle de copeaux métalliques laissés dans les cylindres après l’usinage en usine. Cette contamination peut provoquer du cliquetis, une perte de puissance, des démarrages difficiles, voire un arrêt complet du moteur — particulièrement dangereux à vitesse d’autoroute.Un épisode similaire en 2024 avait déjà mené au remplacement de plus de 100 000 moteurs, mais le problème n’a manifestement pas disparu. La campagne actuelle concerne les Toyota Tundra des années 2022–2024, les Lexus LX des mêmes millésimes, ainsi que la nouvelle Lexus GX 2024. Les versions hybrides ne sont pas concernées.Toyota indique élaborer un correctif et prévoit d’informer les propriétaires début 2026. Certains clients signalent déjà des casses totales de moteur dès 10 000 miles, et une action collective a été déposée contre l’entreprise. Un délai aussi étiré mettra inévitablement la patience des propriétaires à l’épreuve.Ce rappel massif porte un nouveau coup à l’image de Toyota, longtemps associée à une fiabilité quasi irréprochable.
Toyota rappelle 127 000 Tundra, Lexus GX et LX (2022–2024) pour risques de casse du V6 3,4 l biturbo: copeaux métalliques, perte de puissance, arrêts moteur.
Michael Powers, Editor
Toyota se débat de nouveau avec de sérieux soucis de fiabilité. Le constructeur annonce le rappel de 127 000 véhicules, dont les Toyota Tundra ainsi que les Lexus GX et LX, tous équipés du V6 biturbo de 3,4 litres de la famille V35A-FTS. Ce moteur, qui a pris la relève de l’ancien V8 atmosphérique, se retrouve au cœur de nombreuses pannes et réclamations de propriétaires. Abandonner un V8 éprouvé pour un V6 suralimenté constituait un virage à haut risque — une marge d’erreur infime, comme le montre la suite.
Selon SPEEDME.RU, ce nouveau rappel découle de copeaux métalliques laissés dans les cylindres après l’usinage en usine. Cette contamination peut provoquer du cliquetis, une perte de puissance, des démarrages difficiles, voire un arrêt complet du moteur — particulièrement dangereux à vitesse d’autoroute.
Un épisode similaire en 2024 avait déjà mené au remplacement de plus de 100 000 moteurs, mais le problème n’a manifestement pas disparu. La campagne actuelle concerne les Toyota Tundra des années 2022–2024, les Lexus LX des mêmes millésimes, ainsi que la nouvelle Lexus GX 2024. Les versions hybrides ne sont pas concernées.
Toyota indique élaborer un correctif et prévoit d’informer les propriétaires début 2026. Certains clients signalent déjà des casses totales de moteur dès 10 000 miles, et une action collective a été déposée contre l’entreprise. Un délai aussi étiré mettra inévitablement la patience des propriétaires à l’épreuve.
Ce rappel massif porte un nouveau coup à l’image de Toyota, longtemps associée à une fiabilité quasi irréprochable.
