VW Golf R 1000 ch: un 2.0 EA888 qui défie les supercars
VW Golf R modifiée à 1 000 ch: la compacte qui défie les supercars
VW Golf R 1000 ch: un 2.0 EA888 qui défie les supercars
Découvrez la VW Golf R modifiée à 1 000 ch: 2.0 EA888 quatre cylindres, transmission intégrale renforcée, performances de supercar, sans hybridation !
2025-11-10T00:16:47+03:00
2025-11-10T00:16:47+03:00
2025-11-10T00:16:47+03:00
Il fut un temps où la puissance à quatre chiffres n’appartenait qu’aux hypercars, type Bugatti Veyron. Aujourd’hui, même une compacte peut encore couper le souffle. La chaîne YouTube Dragy Motorsports a mis en lumière une VW Golf R modifiée qui dépasse les 1 000 ch — et tout provient d’un quatre-cylindres 2,0 litres.La base est une Golf R à transmission intégrale dotée du quatre-cylindres turbo EA888. Après une préparation en profondeur, elle délivre 900 ch aux roues, soit environ 1 050 ch au vilebrequin. Pour contenir une telle cavalerie, l’auto s’appuie sur des pneus spécifiques et une transmission renforcée ; sinon, la puissance deviendrait tout simplement ingérable.Aucune béquille hybride, aucun artifice électrique : uniquement de la mécanique et un travail d’ingénierie minutieux. Cette « méga-compacte » passe de 97 à 209 km/h en seulement 3,87 s, avec des chronos dignes d’une supercar. Sa sobriété visuelle renforce encore l’effet de surprise lorsqu’elle s’élance : presque indiscernable d’une Golf R d’origine tant que l’on ne sollicite pas l’accélérateur.Au final, cette Golf laisse entendre que les moteurs essence ont encore de la marge. Tirer 1 000 ch d’un deux-litres sonne comme un rappel appuyé à ceux qui avaient déjà tourné la page du thermique.
Découvrez la VW Golf R modifiée à 1 000 ch: 2.0 EA888 quatre cylindres, transmission intégrale renforcée, performances de supercar, sans hybridation !
Michael Powers, Editor
Il fut un temps où la puissance à quatre chiffres n’appartenait qu’aux hypercars, type Bugatti Veyron. Aujourd’hui, même une compacte peut encore couper le souffle. La chaîne YouTube Dragy Motorsports a mis en lumière une VW Golf R modifiée qui dépasse les 1 000 ch — et tout provient d’un quatre-cylindres 2,0 litres.
La base est une Golf R à transmission intégrale dotée du quatre-cylindres turbo EA888. Après une préparation en profondeur, elle délivre 900 ch aux roues, soit environ 1 050 ch au vilebrequin. Pour contenir une telle cavalerie, l’auto s’appuie sur des pneus spécifiques et une transmission renforcée ; sinon, la puissance deviendrait tout simplement ingérable.
Aucune béquille hybride, aucun artifice électrique : uniquement de la mécanique et un travail d’ingénierie minutieux. Cette « méga-compacte » passe de 97 à 209 km/h en seulement 3,87 s, avec des chronos dignes d’une supercar. Sa sobriété visuelle renforce encore l’effet de surprise lorsqu’elle s’élance : presque indiscernable d’une Golf R d’origine tant que l’on ne sollicite pas l’accélérateur.
Au final, cette Golf laisse entendre que les moteurs essence ont encore de la marge. Tirer 1 000 ch d’un deux-litres sonne comme un rappel appuyé à ceux qui avaient déjà tourné la page du thermique.
