ADAC: longévité des batteries hybrides, Mercedes en tête
Étude ADAC: longévité des batteries hybrides chez Mercedes, Mitsubishi, BMW et Ford
ADAC: longévité des batteries hybrides, Mercedes en tête
Une étude ADAC compare la longévité des batteries hybrides: Mercedes performe jusqu’à 200 000 km, quand Mitsubishi, BMW et Ford montrent des limites marquées.
2025-11-10T15:59:21+03:00
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Une étude du club automobile allemand ADAC met en lumière des écarts nets dans la longévité des batteries des voitures hybrides.Selon ces résultats, les hybrides Mercedes‑Benz conservent le mieux leurs accus, maintenant un haut niveau de performance jusqu’à 200 000 km. Cela suggère des composants bien choisis et une gestion énergétique qui travaille en sourdine, une constance de nature à rassurer ceux qui enchaînent les longues distances.À l’autre extrémité, les modèles Mitsubishi: même de courts trajets entament sensiblement la capacité, réduisant nettement la durée d’usage des packs. En pratique, les parcours brefs et hachés se révèlent particulièrement sévères pour ces batteries.Les hybrides BMW livrent des résultats inégaux: la santé de la batterie dépend étroitement de l’ampleur des sollicitations du côté électrique de la chaîne de traction. Plus le moteur électrique est mis à contribution, plus le réservoir d’énergie perd en efficacité — un constat qui rappelle combien le style de conduite influe sur la durabilité réelle.Du côté de Ford, l’étude constate une chute marquée de la capacité dès le début de la possession. L’ADAC l’attribue à des particularités de conception et à la qualité des matériaux — des facteurs qui se font sentir plus tôt que tard.
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2025
Michael Powers
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Étude ADAC: longévité des batteries hybrides chez Mercedes, Mitsubishi, BMW et Ford
Une étude ADAC compare la longévité des batteries hybrides: Mercedes performe jusqu’à 200 000 km, quand Mitsubishi, BMW et Ford montrent des limites marquées.
Michael Powers, Editor
Une étude du club automobile allemand ADAC met en lumière des écarts nets dans la longévité des batteries des voitures hybrides.
Selon ces résultats, les hybrides Mercedes‑Benz conservent le mieux leurs accus, maintenant un haut niveau de performance jusqu’à 200 000 km. Cela suggère des composants bien choisis et une gestion énergétique qui travaille en sourdine, une constance de nature à rassurer ceux qui enchaînent les longues distances.
À l’autre extrémité, les modèles Mitsubishi: même de courts trajets entament sensiblement la capacité, réduisant nettement la durée d’usage des packs. En pratique, les parcours brefs et hachés se révèlent particulièrement sévères pour ces batteries.
Les hybrides BMW livrent des résultats inégaux: la santé de la batterie dépend étroitement de l’ampleur des sollicitations du côté électrique de la chaîne de traction. Plus le moteur électrique est mis à contribution, plus le réservoir d’énergie perd en efficacité — un constat qui rappelle combien le style de conduite influe sur la durabilité réelle.
Du côté de Ford, l’étude constate une chute marquée de la capacité dès le début de la possession. L’ADAC l’attribue à des particularités de conception et à la qualité des matériaux — des facteurs qui se font sentir plus tôt que tard.
