Toyota Hilux 9e génération: l'électrique et l'hydrogène
Première mondiale du Toyota Hilux 9e génération: électrique, hydrogène et diesel
Toyota Hilux 9e génération: l'électrique et l'hydrogène
Le nouveau Toyota Hilux fait sa première en Thaïlande: versions électrique (59,2 kWh, 196 ch, >300 km) et à hydrogène, ventes dès 2026, Europe 2028. Confirmé.
2025-11-11T02:34:42+03:00
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La Thaïlande a accueilli la première mondiale du Toyota Hilux de neuvième génération : ce pick-up iconique se décline pour la première fois en versions 100 % électrique et à hydrogène. Ce lancement constitue une étape importante dans la stratégie d’électrification de la marque japonaise.Comme le rapportent les journalistes de 32CARS.RU, le Hilux électrique reçoit une batterie de 59,2 kWh et deux moteurs eAxle développant au total 196 ch. L’autonomie dépasse 300 km. Installé sous le châssis, le pack batterie améliore la répartition des masses et les aptitudes tout en préservant le tempérament de baroudeur du modèle — un agencement réfléchi pour un pick-up qui n’a pas peur de quitter l’asphalte.Les ventes débuteront en Asie en 2026, tandis que la version à hydrogène est attendue en Europe et en Océanie d’ici 2028. Le Japon, de son côté, conservera une variante diesel adaptée aux conditions locales.Selon Simon Humphries, responsable de la marque chez Toyota, le Hilux incarne l’approche multi-voies de l’entreprise — une stratégie d’électrification flexible où chaque pays reçoit la solution la plus adaptée.Le nouveau Hilux reste ce pick-up endurant, et propose désormais trois voies claires vers l’avenir : diesel, électrique et hydrogène — un éventail pragmatique pour des acheteurs attachés à la liberté de choix. Le positionnement semble cohérent : préserver l’ADN tout-terrain en l’accompagnant d’options d’énergie complémentaires.
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2025
Michael Powers
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Première mondiale du Toyota Hilux 9e génération: électrique, hydrogène et diesel
Le nouveau Toyota Hilux fait sa première en Thaïlande: versions électrique (59,2 kWh, 196 ch, >300 km) et à hydrogène, ventes dès 2026, Europe 2028. Confirmé.
Michael Powers, Editor
La Thaïlande a accueilli la première mondiale du Toyota Hilux de neuvième génération : ce pick-up iconique se décline pour la première fois en versions 100 % électrique et à hydrogène. Ce lancement constitue une étape importante dans la stratégie d’électrification de la marque japonaise.
Comme le rapportent les journalistes de 32CARS.RU, le Hilux électrique reçoit une batterie de 59,2 kWh et deux moteurs eAxle développant au total 196 ch. L’autonomie dépasse 300 km. Installé sous le châssis, le pack batterie améliore la répartition des masses et les aptitudes tout en préservant le tempérament de baroudeur du modèle — un agencement réfléchi pour un pick-up qui n’a pas peur de quitter l’asphalte.
Les ventes débuteront en Asie en 2026, tandis que la version à hydrogène est attendue en Europe et en Océanie d’ici 2028. Le Japon, de son côté, conservera une variante diesel adaptée aux conditions locales.
Selon Simon Humphries, responsable de la marque chez Toyota, le Hilux incarne l’approche multi-voies de l’entreprise — une stratégie d’électrification flexible où chaque pays reçoit la solution la plus adaptée.
Le nouveau Hilux reste ce pick-up endurant, et propose désormais trois voies claires vers l’avenir : diesel, électrique et hydrogène — un éventail pragmatique pour des acheteurs attachés à la liberté de choix. Le positionnement semble cohérent : préserver l’ADN tout-terrain en l’accompagnant d’options d’énergie complémentaires.
