Nouveau break Dacia 2026: C-Neo sur CMF-B, hybridations et prix sous 28 000 €
Dacia C-Neo: le break C 2026 hybride à prix serré
Dacia dévoilera en 2026 un break du segment C, projet C-Neo: plateforme CMF-B, mild et full hybrid jusqu’à 155 ch, prix sous 28 000 €, alternative à l’Octavia.
2025-11-14T08:09:13+03:00
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Dacia prépare le dévoilement d’un nouveau break du segment C qui, selon Autocar, est attendu pour 2026 et sera présenté comme une alternative plus abordable aux habituels prétendants de la catégorie. D’après la patronne de la marque, Catherine Adt, le bon démarrage du crossover Bigster a renforcé la confiance du constructeur pour s’aventurer sur des segments supérieurs. Le calendrier paraît cohérent: lorsque les tarifs restent mesurés, les silhouettes pratiques gardent un public fidèle. Une approche qui reste dans l’esprit maison.Les premières informations évoquent un projet, connu en interne sous le nom C‑Neo, qui serait en substance une Sandero allongée d’environ 4,6 m. La garde au sol serait rehaussée, sans adopter pour autant une posture de SUV affirmé. Chez Dacia, on parie sur une demande durable des acheteurs en quête d’une voiture spacieuse mais pas encombrante — d’autant que la Ford Focus s’efface et que les tarifs des Golf, Astra et Corolla progressent. Difficile de ne pas voir là un vide à combler, et le choix d’éviter l’attitude SUV pourrait bien parler à ceux qui privilégient l’efficience et une allure discrète.Le break reposera sur la plate-forme CMF‑B et proposera des versions mild‑hybrid et full‑hybrid, jusqu’à 155 ch. La transmission intégrale reste à l’étude. Un prix d’appel envisagé sous 28 000 € le placerait sous la Skoda Octavia Combi; s’ils maintiennent cette ligne, l’argument valeur risque d’être difficile à ignorer pour la concurrence.
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2025
Michael Powers
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Nouveau break Dacia 2026: C-Neo sur CMF-B, hybridations et prix sous 28 000 €
Dacia dévoilera en 2026 un break du segment C, projet C-Neo: plateforme CMF-B, mild et full hybrid jusqu’à 155 ch, prix sous 28 000 €, alternative à l’Octavia.
Michael Powers, Editor
Dacia prépare le dévoilement d’un nouveau break du segment C qui, selon Autocar, est attendu pour 2026 et sera présenté comme une alternative plus abordable aux habituels prétendants de la catégorie. D’après la patronne de la marque, Catherine Adt, le bon démarrage du crossover Bigster a renforcé la confiance du constructeur pour s’aventurer sur des segments supérieurs. Le calendrier paraît cohérent: lorsque les tarifs restent mesurés, les silhouettes pratiques gardent un public fidèle. Une approche qui reste dans l’esprit maison.
Les premières informations évoquent un projet, connu en interne sous le nom C‑Neo, qui serait en substance une Sandero allongée d’environ 4,6 m. La garde au sol serait rehaussée, sans adopter pour autant une posture de SUV affirmé. Chez Dacia, on parie sur une demande durable des acheteurs en quête d’une voiture spacieuse mais pas encombrante — d’autant que la Ford Focus s’efface et que les tarifs des Golf, Astra et Corolla progressent. Difficile de ne pas voir là un vide à combler, et le choix d’éviter l’attitude SUV pourrait bien parler à ceux qui privilégient l’efficience et une allure discrète.
Le break reposera sur la plate-forme CMF‑B et proposera des versions mild‑hybrid et full‑hybrid, jusqu’à 155 ch. La transmission intégrale reste à l’étude. Un prix d’appel envisagé sous 28 000 € le placerait sous la Skoda Octavia Combi; s’ils maintiennent cette ligne, l’argument valeur risque d’être difficile à ignorer pour la concurrence.
