Toyota prépare des batteries à électrolyte solide 2027–2028
Batteries à électrolyte solide chez Toyota: jusqu’à 1 000 km et 40 ans de durée de vie dès 2027–2028
Toyota prépare des batteries à électrolyte solide 2027–2028
Toyota accélère sur les batteries à électrolyte solide: premiers véhicules dès 2027–2028, jusqu’à 1 000 km d’autonomie et 40 ans de durée de vie, réparable
2025-11-15T08:48:58+03:00
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Toyota confirme que son programme de batteries à électrolyte solide avance comme prévu et vise à figurer parmi les premiers constructeurs à commercialiser cette technologie. Selon l’estimation de la marque, des véhicules de série équipés de ces batteries pourraient apparaître dès 2027–2028. Le calendrier paraît audacieux sans être hors d’atteinte.La promesse phare tient dans une longévité qui frôle l’extraordinaire. D’après Keiji Kaita, responsable du développement des batteries chez Toyota, les ingénieurs visent déjà une durée de vie pouvant atteindre 40 ans. Concrètement, une voiture pourrait ainsi passer entre plusieurs générations de conducteurs, tout en étalant l’empreinte de sa fabrication sur des décennies et en réduisant sensiblement son impact carbone. Sur le papier, le changement d’échelle est majeur.Au-delà de la durée de vie, les batteries à électrolyte solide ambitionnent jusqu’à 1 000 kilomètres d’autonomie avec une seule charge, une densité énergétique supérieure, un poids en baisse, un format plus compact et des coûts de production annoncés comme plus accessibles que ceux du lithium-ion classique. Si ces objectifs sont atteints, la barre des attentes pourrait être relevée d’un cran et redéfinir l’usage quotidien d’une voiture électrique entre deux recharges.La durabilité n’est pas un thème nouveau chez Toyota. Les batteries hybrides actuelles de la marque sont assorties d’une garantie de 10 ans ou d’un million de kilomètres. L’entreprise entend désormais transposer cet état d’esprit à l’ère de l’électrique, avec des packs conçus non seulement pour durer, mais aussi pour être simples à remplacer, même après de longues années. Dans la vie réelle, cette attention portée à la réparabilité peut peser aussi lourd que l’autonomie pure — un point souvent éclipsé par la course aux chiffres.
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2025
Michael Powers
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Batteries à électrolyte solide chez Toyota: jusqu’à 1 000 km et 40 ans de durée de vie dès 2027–2028
Toyota accélère sur les batteries à électrolyte solide: premiers véhicules dès 2027–2028, jusqu’à 1 000 km d’autonomie et 40 ans de durée de vie, réparable
Michael Powers, Editor
Toyota confirme que son programme de batteries à électrolyte solide avance comme prévu et vise à figurer parmi les premiers constructeurs à commercialiser cette technologie. Selon l’estimation de la marque, des véhicules de série équipés de ces batteries pourraient apparaître dès 2027–2028. Le calendrier paraît audacieux sans être hors d’atteinte.
La promesse phare tient dans une longévité qui frôle l’extraordinaire. D’après Keiji Kaita, responsable du développement des batteries chez Toyota, les ingénieurs visent déjà une durée de vie pouvant atteindre 40 ans. Concrètement, une voiture pourrait ainsi passer entre plusieurs générations de conducteurs, tout en étalant l’empreinte de sa fabrication sur des décennies et en réduisant sensiblement son impact carbone. Sur le papier, le changement d’échelle est majeur.
Au-delà de la durée de vie, les batteries à électrolyte solide ambitionnent jusqu’à 1 000 kilomètres d’autonomie avec une seule charge, une densité énergétique supérieure, un poids en baisse, un format plus compact et des coûts de production annoncés comme plus accessibles que ceux du lithium-ion classique. Si ces objectifs sont atteints, la barre des attentes pourrait être relevée d’un cran et redéfinir l’usage quotidien d’une voiture électrique entre deux recharges.
La durabilité n’est pas un thème nouveau chez Toyota. Les batteries hybrides actuelles de la marque sont assorties d’une garantie de 10 ans ou d’un million de kilomètres. L’entreprise entend désormais transposer cet état d’esprit à l’ère de l’électrique, avec des packs conçus non seulement pour durer, mais aussi pour être simples à remplacer, même après de longues années. Dans la vie réelle, cette attention portée à la réparabilité peut peser aussi lourd que l’autonomie pure — un point souvent éclipsé par la course aux chiffres.
