Omoda C7: test de l’élan à 78 km/h, sécurité exemplaire
Omoda C7 réussit le test de l’élan à 78 km/h: tenue de route et sécurité au rendez‑vous
Omoda C7: test de l’élan à 78 km/h, sécurité exemplaire
Le SUV Omoda C7 réussit le test de l’élan à 78 km/h: direction précise, suspension adaptative. Huit airbags, ADAS et caméras renforcent sécurité de haut niveau.
2025-09-02T15:48:16+03:00
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Le C7, porte‑drapeau d’Omoda, a réussi le célèbre test de l’élan, en montrant une tenue de route précise et sereine. Les essais ont été menés à l’été 2025 sur le site de l’aéroport New Ski de Pékin et ont montré que le véhicule peut éviter un obstacle à 78 km/h.Ce test mesure la capacité d’un véhicule à esquiver un danger soudain — piétons ou animaux — et place la barre haut pour la suspension, la direction et les systèmes de stabilité. Le moindre faux réglage peut faire échouer l’exercice. Le C7 s’en est sorti proprement : la direction répond avec justesse à la moindre sollicitation, tandis que la suspension adaptative contient le roulis. Un comportement qui inspire confiance au volant.La sécurité ne se résume pas ici à la dynamique. Le crossover propose huit airbags, une suite ADAS intelligente et un dispositif de caméras. Les caméras et la fonction de « soubassement transparent » suppriment les angles morts, tandis que les assistants maintiennent la voie, freinent en cas d’urgence et s’adaptent aux embouteillages.La réussite au test de l’élan montre que l’Omoda C7 ne se limite pas à une silhouette séduisante : la sécurité y tient visiblement le premier rôle. Elle souligne aussi l’ambition de la marque de proposer des modèles prêts à défier les leaders établis.
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2025
Michael Powers
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Omoda C7 réussit le test de l’élan à 78 km/h: tenue de route et sécurité au rendez‑vous
Le SUV Omoda C7 réussit le test de l’élan à 78 km/h: direction précise, suspension adaptative. Huit airbags, ADAS et caméras renforcent sécurité de haut niveau.
Michael Powers, Editor
Le C7, porte‑drapeau d’Omoda, a réussi le célèbre test de l’élan, en montrant une tenue de route précise et sereine. Les essais ont été menés à l’été 2025 sur le site de l’aéroport New Ski de Pékin et ont montré que le véhicule peut éviter un obstacle à 78 km/h.
Ce test mesure la capacité d’un véhicule à esquiver un danger soudain — piétons ou animaux — et place la barre haut pour la suspension, la direction et les systèmes de stabilité. Le moindre faux réglage peut faire échouer l’exercice. Le C7 s’en est sorti proprement : la direction répond avec justesse à la moindre sollicitation, tandis que la suspension adaptative contient le roulis. Un comportement qui inspire confiance au volant.
La sécurité ne se résume pas ici à la dynamique. Le crossover propose huit airbags, une suite ADAS intelligente et un dispositif de caméras. Les caméras et la fonction de « soubassement transparent » suppriment les angles morts, tandis que les assistants maintiennent la voie, freinent en cas d’urgence et s’adaptent aux embouteillages.
La réussite au test de l’élan montre que l’Omoda C7 ne se limite pas à une silhouette séduisante : la sécurité y tient visiblement le premier rôle. Elle souligne aussi l’ambition de la marque de proposer des modèles prêts à défier les leaders établis.
